晩秋の小湊鐵道へ ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
昨日の記事に書いた通り、木曜は眠い目をこすりながら五井へ向かったのだった。
【2023年11月30日8時58分】 小湊鉄道線・五井駅付近
結局、今日は“会心の１枚”といえる写真を残すことはできなかったが、でも、前向きな...。
いよいよ“復活”が近づいているのだろうか、ピカピカになったキハ40 2号機の姿を撮ることができたり...
今まで気づいていなかった撮影地を見つけることができたり...、と。
次回、撮りに行くのが楽しみになってくるような1日だった。
そんな訳で、秋から冬へ、確実に季節が進みつつある小湊鐵道を撮りに。
【2023年11月30日8時58分】 小湊鉄道線・五井駅付近
結局、今日は“会心の１枚”といえる写真を残すことはできなかったが、でも、前向きな...。
いよいよ“復活”が近づいているのだろうか、ピカピカになったキハ40 2号機の姿を撮ることができたり...
今まで気づいていなかった撮影地を見つけることができたり...、と。
次回、撮りに行くのが楽しみになってくるような1日だった。
そんな訳で、秋から冬へ、確実に季節が進みつつある小湊鐵道を撮りに。
水島臨海鉄道「鉄道の日記念フェスタ」 ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
10月14日は「鉄道の日」、♪ 汽笛一声〜 の新橋〜横浜間の官営鉄道開業の記念日。本当は、「鉄道記念日」という国鉄内部のお祝いごとだったはずなのだが、90年代に入って、＜変態鉄＞が高校生だった頃、突如、「鉄道の日」に姿を変え、全国の鉄軌道事業者が10月にイベントをする...のが定番の流れみたいになってしまっており。つまり、＜鉄＞にとって10月は“散財の月”なのである。
自分は、あまりこういうイベントをハシゴするのは好きな方ではない。人が多い場所は苦手なのである。でも、水島臨海鉄道のイベントは、行ける限り、行くことにしており。毎年、時期は変わるのだが10月のどこかの日曜日に「鉄道の日」の記念イベントが入る。
今年は、10月29日。Ｘ（旧ツイッター）で、その日程を知ると、仕事のスケジュールを確認して、真っ先にヒコーキの予約をとったのである。実は、南部縦貫鉄道よりも、先週の東北・函館よりも先に決定していた“出撃”だった。
【2023年10月29日14時30分】 水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル
例年とはちょっと違った部分もあったが、今年も充実した内容で、また、来年の10月を楽しみにしている次第。
自分は、あまりこういうイベントをハシゴするのは好きな方ではない。人が多い場所は苦手なのである。でも、水島臨海鉄道のイベントは、行ける限り、行くことにしており。毎年、時期は変わるのだが10月のどこかの日曜日に「鉄道の日」の記念イベントが入る。
今年は、10月29日。Ｘ（旧ツイッター）で、その日程を知ると、仕事のスケジュールを確認して、真っ先にヒコーキの予約をとったのである。実は、南部縦貫鉄道よりも、先週の東北・函館よりも先に決定していた“出撃”だった。
【2023年10月29日14時30分】 水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル
例年とはちょっと違った部分もあったが、今年も充実した内容で、また、来年の10月を楽しみにしている次第。
最後は函館 ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
函館からのフライトは予想通り(?)、使用機材到着遅れのため10分遅れのフライトとアナウンス。
保安検査場を早めに通って、搭乗待合室のベンチでこの記事を書き始めた。
【2023年10月26日14時13分】 函館市企業局交通部湯の川線・昭和橋電停
3泊4日の旅、最後だけは撮影に充てて。
午後からは下り坂という天気予報を聞きながら出発したものの、木曜の函館は１日中、晴れていて。
でも、その分、路面電車撮影には...太陽高度が低くなる季節、その分、ビル影が伸びるのが早く、撮影に適した時間は意外と短かった。ただ、車両面には恵まれ。
“乗り”でも“撮り”でも、また訪れたいと思う路線がいろいろ見つかって、
まぁ、函館では、ちょっとだけ不愉快なこともあったけれど、それでも、全体を通して非常に楽しく、また、“収穫”の多い旅となった。
保安検査場を早めに通って、搭乗待合室のベンチでこの記事を書き始めた。
【2023年10月26日14時13分】 函館市企業局交通部湯の川線・昭和橋電停
3泊4日の旅、最後だけは撮影に充てて。
午後からは下り坂という天気予報を聞きながら出発したものの、木曜の函館は１日中、晴れていて。
でも、その分、路面電車撮影には...太陽高度が低くなる季節、その分、ビル影が伸びるのが早く、撮影に適した時間は意外と短かった。ただ、車両面には恵まれ。
“乗り”でも“撮り”でも、また訪れたいと思う路線がいろいろ見つかって、
まぁ、函館では、ちょっとだけ不愉快なこともあったけれど、それでも、全体を通して非常に楽しく、また、“収穫”の多い旅となった。
三陸をグルっと。＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
キハの揺れに身を任せている時間というのは、＜鉄＞として、＜変態鉄＞として、やはり、至福の時なのである。
【2023年10月25日15時42分】 三陸鉄道リアス線・宮古駅
天気こそ恵まれなかったが、盛岡から釜石まで“俊足”のキハ快速、三陸海岸を南へ北へ、最後は急行バスで宮古から盛岡へ。
岩手県を反時計回りに１周したような１日だった。
【2023年10月25日15時42分】 三陸鉄道リアス線・宮古駅
天気こそ恵まれなかったが、盛岡から釜石まで“俊足”のキハ快速、三陸海岸を南へ北へ、最後は急行バスで宮古から盛岡へ。
岩手県を反時計回りに１周したような１日だった。
ただいま、盛岡。＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
盛岡駅近くの旅館に着いて、この記事を書いているところ。
おばあちゃんが１人で切り盛りしている感じ、何だか田舎の親戚の家に泊まっているような感覚。６畳の和室の片隅に布団が畳んであって、バス・トイレは共用。でも、建物内はしっかりリフォームされていて、いつものホテルよりも落ち着く感じ。
ただ、何でも自分の思うままにテキトーに振る舞うことができるビジホと違って、風呂のタイミングとか、ちょっとドキドキしている次第。
さて...
拙ブログの管理画面を開くと総閲覧数（PV）の最新の数字が表示されるようになっているのだが、何だか最近の傾向として、＜速報版＞というのは、ほとんど読んでもらえない“不人気記事”になっているみたい。
だからといって、南部縦貫鉄道の話題の続編に切り替える気など、微塵もない。「読まれる記事より書きたい記事」というのが拙ブログの基本方針である。
でも、書くのにあたって写真を見てみて...
う〜ん、何だか最近の自分の＜鉄＞活動、“変態っぷり”が影を潜めて、何だか正統派な＜乗り鉄＞になっており。
「そりゃ〜、減るわぁ...」と思いつつ。
ということで、秋田からスタートして...
【2023年10月24日11時18分】 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線・阿仁合駅
今日のメインは、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線を走破したこと。
アテンダントさんの説明を聴きながらの旅だったが、外国人観光客の団体の賑やかなこと賑やかなこと...
ローカル線は、やはり、数名の乗客だけののんびり感が最高なのだが...
それでも、今度はちゃんと撮影機材を持って訪れたいと思える路線だった。
おばあちゃんが１人で切り盛りしている感じ、何だか田舎の親戚の家に泊まっているような感覚。６畳の和室の片隅に布団が畳んであって、バス・トイレは共用。でも、建物内はしっかりリフォームされていて、いつものホテルよりも落ち着く感じ。
ただ、何でも自分の思うままにテキトーに振る舞うことができるビジホと違って、風呂のタイミングとか、ちょっとドキドキしている次第。
さて...
拙ブログの管理画面を開くと総閲覧数（PV）の最新の数字が表示されるようになっているのだが、何だか最近の傾向として、＜速報版＞というのは、ほとんど読んでもらえない“不人気記事”になっているみたい。
だからといって、南部縦貫鉄道の話題の続編に切り替える気など、微塵もない。「読まれる記事より書きたい記事」というのが拙ブログの基本方針である。
でも、書くのにあたって写真を見てみて...
う〜ん、何だか最近の自分の＜鉄＞活動、“変態っぷり”が影を潜めて、何だか正統派な＜乗り鉄＞になっており。
「そりゃ〜、減るわぁ...」と思いつつ。
ということで、秋田からスタートして...
【2023年10月24日11時18分】 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線・阿仁合駅
今日のメインは、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線を走破したこと。
アテンダントさんの説明を聴きながらの旅だったが、外国人観光客の団体の賑やかなこと賑やかなこと...
ローカル線は、やはり、数名の乗客だけののんびり感が最高なのだが...
それでも、今度はちゃんと撮影機材を持って訪れたいと思える路線だった。
鳥海山麓を巡って ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
秋田駅前のホテルでこの記事を...
予定より早めにホテルに到着して。テキトーに予約したが、チェックインしてみると部屋がツインでちょっと驚いている次第。
【2023年10月23日14時49分】 羽越本線・秋田駅
久々の「鉄印帳」の旅は月曜早朝にスタート。
初日は由利高原鉄道鳥海山ろく線・矢島駅の「鉄印」。書き置き印でも良かったが、駅売店の名物おばあちゃん、まつ子さんの直筆バージョンを選択。
まさに「とんぼ返り」のスケジュールにしてしまったのを心から後悔してしまった。車両は、いまどきのNDCであっても、路線名の通り、鳥海山を望む美しい車窓、アテンダントのお姉さんの、時折、自虐ネタを交えながらの沿線紹介、途中駅でのタブレット交換と硬券が健在の駅窓口...
もちろん、苦しい状況にはあるのだろうが、その中でも少しでも路線を盛り上げようとする姿勢は、これまで「鉄印帳」片手に巡った各社の中でも、一、二を争うものではなかろうか。
ぜひ、もう一度、今度はゆっくり時間をとって撮影に臨みたいと思う路線だった。明日は秋田県をグルっと１周する感じで盛岡へ向かう。
予定より早めにホテルに到着して。テキトーに予約したが、チェックインしてみると部屋がツインでちょっと驚いている次第。
【2023年10月23日14時49分】 羽越本線・秋田駅
久々の「鉄印帳」の旅は月曜早朝にスタート。
初日は由利高原鉄道鳥海山ろく線・矢島駅の「鉄印」。書き置き印でも良かったが、駅売店の名物おばあちゃん、まつ子さんの直筆バージョンを選択。
まさに「とんぼ返り」のスケジュールにしてしまったのを心から後悔してしまった。車両は、いまどきのNDCであっても、路線名の通り、鳥海山を望む美しい車窓、アテンダントのお姉さんの、時折、自虐ネタを交えながらの沿線紹介、途中駅でのタブレット交換と硬券が健在の駅窓口...
もちろん、苦しい状況にはあるのだろうが、その中でも少しでも路線を盛り上げようとする姿勢は、これまで「鉄印帳」片手に巡った各社の中でも、一、二を争うものではなかろうか。
ぜひ、もう一度、今度はゆっくり時間をとって撮影に臨みたいと思う路線だった。明日は秋田県をグルっと１周する感じで盛岡へ向かう。
南部縦貫鉄道 レールバス夕暮れ撮影会 2023秋 ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
先ほど、昨日の記事に追記した通り、旧南部縦貫鉄道・七戸駅で開かれた「レールバス夕暮れ撮影会 2023秋」へ日帰りで“参戦”。つい先ほど、帰宅した。
「夕暮れ」というよりは...
日没時刻が17:19、撮影会が16:30〜17:40というのは、ちょっと時間帯が早かったような気もしたが、それでも、「バルブ」を楽しむことができて。
同線の現役時代、七戸駅からの最終便が17:45頃の設定だったということで、その発車時の雰囲気を再現したものだという。
足元のぬかるみに苦しみつつも、非常に実りの多い撮影になった。
ディーゼル動車３両の地方私鉄の中でも小規模の路線。1962年（昭和37年）に開業した同線。
その３両のキハをはじめ、機関車まで保管されている全車が屋外へと引き出され。
【2023年10月8日15時16分】 旧南部縦貫鉄道・七戸駅
それらの車両撮影と、あとは、「レールバス」キハ101号車のデモ走行。駅構内だけでなく北東北の景色の中で撮りたかった...
この路線の現役時代に来たかった...、そう思わされた１日だった。
「夕暮れ」というよりは...
日没時刻が17:19、撮影会が16:30〜17:40というのは、ちょっと時間帯が早かったような気もしたが、それでも、「バルブ」を楽しむことができて。
同線の現役時代、七戸駅からの最終便が17:45頃の設定だったということで、その発車時の雰囲気を再現したものだという。
足元のぬかるみに苦しみつつも、非常に実りの多い撮影になった。
ディーゼル動車３両の地方私鉄の中でも小規模の路線。1962年（昭和37年）に開業した同線。
その３両のキハをはじめ、機関車まで保管されている全車が屋外へと引き出され。
【2023年10月8日15時16分】 旧南部縦貫鉄道・七戸駅
それらの車両撮影と、あとは、「レールバス」キハ101号車のデモ走行。駅構内だけでなく北東北の景色の中で撮りたかった...
この路線の現役時代に来たかった...、そう思わされた１日だった。
秋の小湊キハを撮りに。＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
2週間ぶりに小湊鐵道へ。今日は14時すぎでも27℃くらいだっただろうか。ドン曇りだった空は午後になって、少しだけ青空が。
その青空は透き通っていて、秋の訪れを実感した次第。
【2023年10月5日9時18分】 小湊鉄道線・上総村上駅
ただ、撮影成果は...
う〜ん、こんな下手くそな写真ばかり撮っていても、しばらくカメラを触らないと何だか感覚が...
今日も、あり得ないようなミスを連発して。ただ、今週末以降、大事な“出撃”を複数予定している現在、その、あり得ないミスを、5日のうちにしておいたことが良かったということも考えられるわけで。
まぁ、イライラの募る展開ではあったものの...、今日こそは、ちゃんとカレーを食べて20時すぎに帰宅したのだった。
その青空は透き通っていて、秋の訪れを実感した次第。
【2023年10月5日9時18分】 小湊鉄道線・上総村上駅
ただ、撮影成果は...
う〜ん、こんな下手くそな写真ばかり撮っていても、しばらくカメラを触らないと何だか感覚が...
今日も、あり得ないようなミスを連発して。ただ、今週末以降、大事な“出撃”を複数予定している現在、その、あり得ないミスを、5日のうちにしておいたことが良かったということも考えられるわけで。
まぁ、イライラの募る展開ではあったものの...、今日こそは、ちゃんとカレーを食べて20時すぎに帰宅したのだった。
キハで月崎まで（2023.9.19 小湊鐵道）＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
先日の台風による大雨被害で未だ一部区間の不通、バス代行が続いている小湊鐵道。
【2023年9月19日13時36分】 小湊鉄道線・五井駅
ちょっと気になって。休みをとっていた火曜日、朝の総武快速線電車に揺られて五井へと向かった。
もう、秋の彼岸を目前にする時期なのに、まだまだ猛暑が続いており。そうなると、キハ200形よりもキハ40形。往きも帰りもキハ40形しか乗らない１日だった。秋の訪れとともに、もう一度、訪れたいと思っている。
【2023年9月19日13時36分】 小湊鉄道線・五井駅
ちょっと気になって。休みをとっていた火曜日、朝の総武快速線電車に揺られて五井へと向かった。
もう、秋の彼岸を目前にする時期なのに、まだまだ猛暑が続いており。そうなると、キハ200形よりもキハ40形。往きも帰りもキハ40形しか乗らない１日だった。秋の訪れとともに、もう一度、訪れたいと思っている。
いすみ鉄道「キハ28 2346 撮影会」 ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
いやはや、久しぶりに...
房総のキハを撮りに。実家の用事もあったので、少しでも早く戻ろうと帰りは大多喜からの高速バスにしたら...
平日だから、と、甘く見ていたらアクアラインは何とかなっても、羽田を過ぎて浜崎橋までが思いっきり渋滞していて。そして、東京駅に着いたら、中央快速線は「三鷹駅付近線路故障」のため運転見合わせ。そもそも「線路故障」って鉄の塊のどこが“故障”するのか...へんなコトバである。
仕方なく山手線を半周回って渋谷から井の頭線で帰宅。う〜ん、房総横断乗車券で小湊キハを楽しんできたほうが良かった。何だか最後が...
でも、撮影会は実り多い２時間だった。
当初は「錆の浮いた保存車を２時間も撮るの?? しかも、値段が高すぎないか??」と。ある種、怖いもの見たさでの参加だったのだが。
【2023年8月24日10時12分】 いすみ鉄道線・国吉駅
昭和30年代にキハの配置が本格的に始まった千葉地区。それから十数年後に内房・外房線の電化が完成し、キハの急行列車はその活躍を終える。
その間には海水浴臨時列車を含め、数多くの愛称付きディーゼル列車が走った。これらの歴史をマニアックに振り返りながら、その時系列にしたがってヘッドマークを交換しながらの撮影。同社のイベントではおなじみの担当氏のお話を聞きながら、カメラを向けていると、あっという間の２時間だった。
いまは錆の浮いたキハ28形が無造作に置かれただけ、何だか寂しい感じの国吉駅だが、クラファンでも出ていた「保存環境の整備」に向けた準備も着々と進んでいるという趣旨の説明もあって。今秋以降の国吉駅、そしてキハ、大きな変化が起こりそうな予感。キハ52形の運転縮小で関心が...だった、最近の、い鉄だが、これから興味深い展開が待っているかも知れない...そうした期待を抱かせてくれる２時間だった。
房総のキハを撮りに。実家の用事もあったので、少しでも早く戻ろうと帰りは大多喜からの高速バスにしたら...
平日だから、と、甘く見ていたらアクアラインは何とかなっても、羽田を過ぎて浜崎橋までが思いっきり渋滞していて。そして、東京駅に着いたら、中央快速線は「三鷹駅付近線路故障」のため運転見合わせ。そもそも「線路故障」って鉄の塊のどこが“故障”するのか...へんなコトバである。
仕方なく山手線を半周回って渋谷から井の頭線で帰宅。う〜ん、房総横断乗車券で小湊キハを楽しんできたほうが良かった。何だか最後が...
でも、撮影会は実り多い２時間だった。
当初は「錆の浮いた保存車を２時間も撮るの?? しかも、値段が高すぎないか??」と。ある種、怖いもの見たさでの参加だったのだが。
【2023年8月24日10時12分】 いすみ鉄道線・国吉駅
昭和30年代にキハの配置が本格的に始まった千葉地区。それから十数年後に内房・外房線の電化が完成し、キハの急行列車はその活躍を終える。
その間には海水浴臨時列車を含め、数多くの愛称付きディーゼル列車が走った。これらの歴史をマニアックに振り返りながら、その時系列にしたがってヘッドマークを交換しながらの撮影。同社のイベントではおなじみの担当氏のお話を聞きながら、カメラを向けていると、あっという間の２時間だった。
いまは錆の浮いたキハ28形が無造作に置かれただけ、何だか寂しい感じの国吉駅だが、クラファンでも出ていた「保存環境の整備」に向けた準備も着々と進んでいるという趣旨の説明もあって。今秋以降の国吉駅、そしてキハ、大きな変化が起こりそうな予感。キハ52形の運転縮小で関心が...だった、最近の、い鉄だが、これから興味深い展開が待っているかも知れない...そうした期待を抱かせてくれる２時間だった。
