今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを（２） [小湊鐵道]
「名前を口にすることも憚られる」プロ野球チームのカラーになって久しい阪神電車、かつては、急行系電車は“赤胴車”と呼ばれ、その塗色は小湊鐵道キハ200形とよく似たカラーリングだった。
ということで、その時代の阪神電車に掲げられた「特急」のヘッドマーク、その文字の部分を「迎春」に変えたのが小湊鐵道キハ200形に掲出されて。
今年も1月31日までの掲出と発表されていた。1月も下旬に近づいていく中で、どうしても、その姿を撮りに行きたくて。
ただ、朝起きるのが辛くて...
【2024年1月23日11時13分】 小湊鉄道線・五井駅付近
朝7時に起きて朝食を済ませてから撮りに行くという＜鉄＞にはあるまじき行為で。そして、10時に五井に着いてみたら...
2枚あるはずの「迎春」マーク、その1枚を掲出した姿でキハ205号機は庫内に。
そこへ...
五井踏切が鳴り出して。上総牛久からの第20列車、その後ろには...
…… ……
2024年1月23日（火）晴れ
ジャッキアップされたキハ402号機の姿を撮って...
トイレに行ったり、何なりで五井駅周辺を歩き回りながら。そうこうするうちに、五井踏切が鳴り出して。
【2024年1月23日10時56分】 小湊鉄道線・五井駅付近
上総牛久からの第20列車、この日はキハ200形2連である。後ろ側、キハ211号機に「迎春」マークが。
駅構内のゴチャゴチャした場所なのが残念だが、とりあえず、念願の、マーク付きキハを撮ることができて。
【2024年1月23日10時56分】 小湊鉄道線・五井駅付近
もちろん、望遠でどんどん撮るのである。
左へ...、3番ホームに到着。その姿を。
標識やケーブルなどもあって、写真としては...だが、それでも記録としては最低限のラインはクリアである。
そして...
10:48に到着すると、そのまま、次の11:10発の第17列車（上総牛久ゆき）で折り返すのだろうか。否応にも期待は高まるのである。
現在の小湊鐵道、上総牛久駅での夜間滞泊はあるが、日中、長時間にわたって五井以外の駅に留置されてしまうような運用はなく。つまり、五井駅を出発した列車は間違いなく、2〜3時間以内に五井駅に戻ってくる。ということは、途中の撮影地で待ち構えたら、一度は確実に撮れるのである。
さぁ、こうなると一気にテンションも上がる。急いで五井駅に戻って。
【2024年1月23日11時01分】 小湊鉄道線・五井駅
でも、東口の、いつもの跨線橋のところで愕然とする＜変態鉄＞だった。
3番ホームに停まって、そのまま第17列車で折り返すものだとばかり思っていた＜変態鉄＞、乗客を下ろしたキハ200形2連は千葉方の、駐輪場のある方の引き上げ線へ。そう、このまま入庫ということである。
まぁ、ちょうどキハの顔に光が回ったところで撮ることができたので、駅撮りとはいえど、マーク付きの姿は...。
ただ、やはり、沿線の撮影地で走行シーンを撮りたかった、嗚呼。
【2024年1月23日11時02分】 小湊鉄道線・五井駅
機関区の一番、西側...というか、本線側の線路をゆっくりと進んでいくキハ200形2連。給油作業ということだろうか、ちょうど、先ほどの五井踏切のところに停車して。
【2024年1月23日11時03分】 小湊鉄道線・五井駅
ちょうど、それと入れ替わりに、今度は、タラコ色のキハ40形単行が動き出して。
【2024年1月23日11時04分】 小湊鉄道線・五井駅
先のキハ200形2連とは逆に、スイッチバックして、こちらはホームに入って。
つまり、ここで車両交換する形で第17列車はキハ40形単行での運転。
ということで、何度も往復することになってしまったが、再び最初に撮った五井踏切...というか、五井機関区の南側の地点へ。
【2024年1月23日11時13分】 小湊鉄道線・五井駅付近
でも、給油線にいてくれたのが幸いして。そう、キハ211号車に掲出された「迎春」マークを正面から。
これは大満足の1枚である。
【2024年1月23日11時19分】 小湊鉄道線・五井駅付近
そして、踏切機が鳴り出して。
第17列車の発車である。「迎春」マークのキハ200形と並ぶ瞬間を。
…… ……
さぁ、今度こそ...
「こみなと待合室」でカレーを食べるのが、＜変態鉄＞が小湊鐵道を訪れたときのルーティン。窓側の席に座ってキハの姿を眺めながらカレーを食するのは＜鉄＞として、幸せな時間なのである。
【2024年1月23日12時22分】 小湊鉄道線・五井駅
食べ終えて正午。
何度目だろうか、東口の階段を上って。そう、12:28発の第19列車として出庫してきたのは、ぬぁんと、先ほど給油線で撮った「迎春」マーク付きの2連だったのである。
さぁ、いよいよ、良いサイクルに入ってきたのではないか... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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ということで、その時代の阪神電車に掲げられた「特急」のヘッドマーク、その文字の部分を「迎春」に変えたのが小湊鐵道キハ200形に掲出されて。
今年も1月31日までの掲出と発表されていた。1月も下旬に近づいていく中で、どうしても、その姿を撮りに行きたくて。
ただ、朝起きるのが辛くて...
【2024年1月23日11時13分】 小湊鉄道線・五井駅付近
朝7時に起きて朝食を済ませてから撮りに行くという＜鉄＞にはあるまじき行為で。そして、10時に五井に着いてみたら...
2枚あるはずの「迎春」マーク、その1枚を掲出した姿でキハ205号機は庫内に。
そこへ...
五井踏切が鳴り出して。上総牛久からの第20列車、その後ろには...
…… ……
2024年1月23日（火）晴れ
ジャッキアップされたキハ402号機の姿を撮って...
トイレに行ったり、何なりで五井駅周辺を歩き回りながら。そうこうするうちに、五井踏切が鳴り出して。
【2024年1月23日10時56分】 小湊鉄道線・五井駅付近
上総牛久からの第20列車、この日はキハ200形2連である。後ろ側、キハ211号機に「迎春」マークが。
駅構内のゴチャゴチャした場所なのが残念だが、とりあえず、念願の、マーク付きキハを撮ることができて。
【2024年1月23日10時56分】 小湊鉄道線・五井駅付近
もちろん、望遠でどんどん撮るのである。
左へ...、3番ホームに到着。その姿を。
標識やケーブルなどもあって、写真としては...だが、それでも記録としては最低限のラインはクリアである。
そして...
10:48に到着すると、そのまま、次の11:10発の第17列車（上総牛久ゆき）で折り返すのだろうか。否応にも期待は高まるのである。
現在の小湊鐵道、上総牛久駅での夜間滞泊はあるが、日中、長時間にわたって五井以外の駅に留置されてしまうような運用はなく。つまり、五井駅を出発した列車は間違いなく、2〜3時間以内に五井駅に戻ってくる。ということは、途中の撮影地で待ち構えたら、一度は確実に撮れるのである。
さぁ、こうなると一気にテンションも上がる。急いで五井駅に戻って。
【2024年1月23日11時01分】 小湊鉄道線・五井駅
でも、東口の、いつもの跨線橋のところで愕然とする＜変態鉄＞だった。
3番ホームに停まって、そのまま第17列車で折り返すものだとばかり思っていた＜変態鉄＞、乗客を下ろしたキハ200形2連は千葉方の、駐輪場のある方の引き上げ線へ。そう、このまま入庫ということである。
まぁ、ちょうどキハの顔に光が回ったところで撮ることができたので、駅撮りとはいえど、マーク付きの姿は...。
ただ、やはり、沿線の撮影地で走行シーンを撮りたかった、嗚呼。
【2024年1月23日11時02分】 小湊鉄道線・五井駅
機関区の一番、西側...というか、本線側の線路をゆっくりと進んでいくキハ200形2連。給油作業ということだろうか、ちょうど、先ほどの五井踏切のところに停車して。
【2024年1月23日11時03分】 小湊鉄道線・五井駅
ちょうど、それと入れ替わりに、今度は、タラコ色のキハ40形単行が動き出して。
【2024年1月23日11時04分】 小湊鉄道線・五井駅
先のキハ200形2連とは逆に、スイッチバックして、こちらはホームに入って。
つまり、ここで車両交換する形で第17列車はキハ40形単行での運転。
ということで、何度も往復することになってしまったが、再び最初に撮った五井踏切...というか、五井機関区の南側の地点へ。
【2024年1月23日11時13分】 小湊鉄道線・五井駅付近
でも、給油線にいてくれたのが幸いして。そう、キハ211号車に掲出された「迎春」マークを正面から。
これは大満足の1枚である。
【2024年1月23日11時19分】 小湊鉄道線・五井駅付近
そして、踏切機が鳴り出して。
第17列車の発車である。「迎春」マークのキハ200形と並ぶ瞬間を。
…… ……
さぁ、今度こそ...
「こみなと待合室」でカレーを食べるのが、＜変態鉄＞が小湊鐵道を訪れたときのルーティン。窓側の席に座ってキハの姿を眺めながらカレーを食するのは＜鉄＞として、幸せな時間なのである。
【2024年1月23日12時22分】 小湊鉄道線・五井駅
食べ終えて正午。
何度目だろうか、東口の階段を上って。そう、12:28発の第19列車として出庫してきたのは、ぬぁんと、先ほど給油線で撮った「迎春」マーク付きの2連だったのである。
さぁ、いよいよ、良いサイクルに入ってきたのではないか... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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