秋の房総のキハたちを (1-1) 小湊鐵道20201024 プロローグ [小湊鐵道]
＜変態鉄＞の場合、仕事の関係上、年間を通して土曜日に休みをとるのは
基本的に無理なのである。年間で土曜日が空くのは数回程度。
それはコロナ禍の今年も変わることなく。
ということで、土曜日に開催されることの多い＜鉄＞系のイベント、
泣く泣く...というのが日常茶飯事になっている。いまの会社を退職しない
限りは、そこの部分は変わることはないはず。
でも、その年間数回のチャンスに、ちゃんと当てはまる土曜日に...
2度目の参加だったが、募集開始のタイミングに合わせてネットで予約。
【2020年10月24日9時08分】 小湊鐵道・五井駅
それが10月24日の小湊鐵道五井機関区撮影会だった。
2度目の参加とはいえ、その間にも、ちょっとした変化が。
最大のものが、この直前（台風接近で運行は取りやめになったが）
キハ202号車の事実上の引退である。
キハ200形も車齢が高くなっており、DMH17C型エンジンを使っているキハも
既に保存車くらい。毎日の定期運用で当たり前に使っているのも全国で
小湊だけになった。そこに、202号車の「お別れ運転」、
“とうとう、そのときが...”というのが＜変態鉄＞の印象だった。
沿線風景も含めて、そのあたり、＜変態鉄＞としては、キハ202号車の
「最後の姿」を記録できれば...と。
…… ……
2020年10月24日（土）晴れ
本当は高速バスで行けばラクだけど、通勤輸送を意図したと思われる
五井－新宿線バス、土休日の朝早い時間には設定がないのである。
【2020年10月24日7時56分】 都営新宿線・馬喰横山駅
朝早い時間帯に小湊鐵道を撮りに向かう場合、馬喰町経由が最善策。
途中までは普段の通勤経路と同じなので、何も“出撃”という高揚感の
ようなものはないのだが、いつもの京王9030系「直通運転40周年記念」
のヘッドマーク付き編成。
それにしても、毎日、見かける機会のある電車、わざわざ地下のホームドア
付きのところで撮るなどしなくて良いのだが...
【2020年10月24日7時56分】 都営新宿線・馬喰横山駅
この馬喰町...いや、このとき立っていたのは「馬喰横山」駅、新宿方の階段は
ＪＲ線への乗換専用である。この向こうはＪＲ総武快速線の「馬喰町」駅。
ちなみに、都営浅草線の「東日本橋」駅も3駅で一体のような構造で。
何も3つの駅名に分けなくても良かったのに...
さて、その改札の向こう。
【2020年10月24日8時00分】 総武本線・馬喰町駅
御茶ノ水が始発駅だった総武本線が東京駅地下ホームへの乗り入れを果たして
約半世紀。この地下ホーム、その薄暗さも相俟って、昭和な感じを残していたが
でも、訪れる度に少しずつイマドキの感じも混ざってきて。
発車案内表示が新バージョンのものになっていた。
この３つ前の駅から列車の位置を表示するのは、かつては大阪の地下鉄の
“専売特許”だったような気がするのだが、いつの間にか東京でも「前々駅」
からの表示がでるのがフツーになっている。
関西と関東で鉄道シーンの僅かな違いがネタになったものだが...
いつの間にかその差も無くなってきたような気がする。
ちなみに表示は予定より１本早い千葉ゆき。これを見送って後続の君津ゆきに。
でも、このタイミングで...
＜変態鉄＞として。ホームで待っているときに「回送」の表示が出ると、ちょっと
ワクワクするのである。
総武横須賀線の新車の試運転でも??
【2020年10月24日8時03分】 総武本線・馬喰町駅
残念。やって来たのは、いつも通りのE217系。東京止まりの電車を錦糸町駅
あたりで留置しておくのだろうか??
楽しみにして損した...といったところ。
総武快速線の車窓は...お世辞にも面白い路線と言うことはなく。
E217系の、安っぽいOAチェアのような堅いイスに腰掛けて、気づけばウトウト。
千葉駅に到着する頃だった。
【2020年10月24日9時02分】 内房線・五井駅
そして五井駅には9時に到着。
集合時刻が迫っている。でも、向かいのホームで発車を待っているのは
「里山トロッコ」号、今年度から五井駅からの全区間で客扱いするように
運用が変わっており。一度、五井駅から乗り通してみたいのだが...
【2020年10月24日9時06分】 小湊鐵道・五井機関区
いつもの橋上駅には、普段より＜鉄＞が目立っていた。
東口の階段を下りれば目の前が小湊鐵道の本社と機関区である。
普段は中を覗き込むだけの通路から構内へと入っていって...
【2020年10月24日9時13分】 小湊鐵道・五井機関区
ちょっとだけ社員目線のカット。この社屋側から線路内を見るのは、たぶん
普段だったら関係者以外、絶対に見ることができないシーン。
それにしても小湊鐵道の社屋、何というのだろうか、映画に出てきそうな感じの
地方の小学校の校舎を思わせるような建物なのである。
“コロナ禍”で参加者数は非常に絞られており。
その参加者たちがほとんど集合していた。＜変態鉄＞も会費を払って
1日フリーきっぷと、ちょっとした“お土産”を手にして。
それが自分にとっては最初から、ちょっとしたサプライズで...
【2020年10月24日9時10分】 小湊鐵道・五井機関区
おっと、ちょうど下り「里山トロッコ1号」が五井駅を発車していくところ。
機関区に留置されているキハたちの横を掠めて出発していくシーンも、これも
普段は関係者以外、撮れない構図である。
そんなことを記録しながら... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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基本的に無理なのである。年間で土曜日が空くのは数回程度。
それはコロナ禍の今年も変わることなく。
ということで、土曜日に開催されることの多い＜鉄＞系のイベント、
泣く泣く...というのが日常茶飯事になっている。いまの会社を退職しない
限りは、そこの部分は変わることはないはず。
でも、その年間数回のチャンスに、ちゃんと当てはまる土曜日に...
2度目の参加だったが、募集開始のタイミングに合わせてネットで予約。
【2020年10月24日9時08分】 小湊鐵道・五井駅
それが10月24日の小湊鐵道五井機関区撮影会だった。
2度目の参加とはいえ、その間にも、ちょっとした変化が。
最大のものが、この直前（台風接近で運行は取りやめになったが）
キハ202号車の事実上の引退である。
キハ200形も車齢が高くなっており、DMH17C型エンジンを使っているキハも
既に保存車くらい。毎日の定期運用で当たり前に使っているのも全国で
小湊だけになった。そこに、202号車の「お別れ運転」、
“とうとう、そのときが...”というのが＜変態鉄＞の印象だった。
沿線風景も含めて、そのあたり、＜変態鉄＞としては、キハ202号車の
「最後の姿」を記録できれば...と。
…… ……
2020年10月24日（土）晴れ
本当は高速バスで行けばラクだけど、通勤輸送を意図したと思われる
五井－新宿線バス、土休日の朝早い時間には設定がないのである。
【2020年10月24日7時56分】 都営新宿線・馬喰横山駅
朝早い時間帯に小湊鐵道を撮りに向かう場合、馬喰町経由が最善策。
途中までは普段の通勤経路と同じなので、何も“出撃”という高揚感の
ようなものはないのだが、いつもの京王9030系「直通運転40周年記念」
のヘッドマーク付き編成。
それにしても、毎日、見かける機会のある電車、わざわざ地下のホームドア
付きのところで撮るなどしなくて良いのだが...
【2020年10月24日7時56分】 都営新宿線・馬喰横山駅
この馬喰町...いや、このとき立っていたのは「馬喰横山」駅、新宿方の階段は
ＪＲ線への乗換専用である。この向こうはＪＲ総武快速線の「馬喰町」駅。
ちなみに、都営浅草線の「東日本橋」駅も3駅で一体のような構造で。
何も3つの駅名に分けなくても良かったのに...
さて、その改札の向こう。
【2020年10月24日8時00分】 総武本線・馬喰町駅
御茶ノ水が始発駅だった総武本線が東京駅地下ホームへの乗り入れを果たして
約半世紀。この地下ホーム、その薄暗さも相俟って、昭和な感じを残していたが
でも、訪れる度に少しずつイマドキの感じも混ざってきて。
発車案内表示が新バージョンのものになっていた。
この３つ前の駅から列車の位置を表示するのは、かつては大阪の地下鉄の
“専売特許”だったような気がするのだが、いつの間にか東京でも「前々駅」
からの表示がでるのがフツーになっている。
関西と関東で鉄道シーンの僅かな違いがネタになったものだが...
いつの間にかその差も無くなってきたような気がする。
ちなみに表示は予定より１本早い千葉ゆき。これを見送って後続の君津ゆきに。
でも、このタイミングで...
＜変態鉄＞として。ホームで待っているときに「回送」の表示が出ると、ちょっと
ワクワクするのである。
総武横須賀線の新車の試運転でも??
【2020年10月24日8時03分】 総武本線・馬喰町駅
残念。やって来たのは、いつも通りのE217系。東京止まりの電車を錦糸町駅
あたりで留置しておくのだろうか??
楽しみにして損した...といったところ。
総武快速線の車窓は...お世辞にも面白い路線と言うことはなく。
E217系の、安っぽいOAチェアのような堅いイスに腰掛けて、気づけばウトウト。
千葉駅に到着する頃だった。
【2020年10月24日9時02分】 内房線・五井駅
そして五井駅には9時に到着。
集合時刻が迫っている。でも、向かいのホームで発車を待っているのは
「里山トロッコ」号、今年度から五井駅からの全区間で客扱いするように
運用が変わっており。一度、五井駅から乗り通してみたいのだが...
【2020年10月24日9時06分】 小湊鐵道・五井機関区
いつもの橋上駅には、普段より＜鉄＞が目立っていた。
東口の階段を下りれば目の前が小湊鐵道の本社と機関区である。
普段は中を覗き込むだけの通路から構内へと入っていって...
【2020年10月24日9時13分】 小湊鐵道・五井機関区
ちょっとだけ社員目線のカット。この社屋側から線路内を見るのは、たぶん
普段だったら関係者以外、絶対に見ることができないシーン。
それにしても小湊鐵道の社屋、何というのだろうか、映画に出てきそうな感じの
地方の小学校の校舎を思わせるような建物なのである。
“コロナ禍”で参加者数は非常に絞られており。
その参加者たちがほとんど集合していた。＜変態鉄＞も会費を払って
1日フリーきっぷと、ちょっとした“お土産”を手にして。
それが自分にとっては最初から、ちょっとしたサプライズで...
【2020年10月24日9時10分】 小湊鐵道・五井機関区
おっと、ちょうど下り「里山トロッコ1号」が五井駅を発車していくところ。
機関区に留置されているキハたちの横を掠めて出発していくシーンも、これも
普段は関係者以外、撮れない構図である。
そんなことを記録しながら... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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