紅い丸窓電車、最後の日々（2005年2月 名鉄岐阜線撮影記）（４） [思い出の名鉄岐阜線]
今日の話題に入る前に。
とうとう「緊急事態宣言」が行われることが報じられ。
“趣味に仕事の話はもちこまない”がモットーの拙ブログだが...
昨日から報じられている、その宣言に伴い東京都が“営業自粛要請”するとした
業種の一覧、そのなかに自分の仕事が思いっきり入っているのである。
（もちろん、“想定の範囲内”だったのだが...）
今日も、その期間中の仕事の進め方についての打合せに出社するのだが...
怖いのは、実は宣言が解除され、通常の活動が再開された後だと思っている。
いったん休止になってしまうと、解除後にお客様が100%の水準まで戻ってくるか...
「なぁんだ、実は高いカネを払って、行かなくてもどうにかなるし...」
みたいな風潮になってしまうと...
自分が学生時代アルバイトで“初参入”して以来、二十数年働いてきた、この業界
それ自体が、一気に転換期（衰退期？）にさしかかるような気がしてならない。
杞憂に終われば良いのだが...
そんな憂鬱な日。お昼から歯医者の予約があって。
（帰ってきて、続きを書いている訳で...）
さて、引き続き、廃線直前、団体貸切の運用で美濃町線に入った古豪モ510形の
撮影記。断片的な記憶をつなぎ合わせながら...。
とうとう「緊急事態宣言」が行われることが報じられ。
“趣味に仕事の話はもちこまない”がモットーの拙ブログだが...
昨日から報じられている、その宣言に伴い東京都が“営業自粛要請”するとした
業種の一覧、そのなかに自分の仕事が思いっきり入っているのである。
（もちろん、“想定の範囲内”だったのだが...）
今日も、その期間中の仕事の進め方についての打合せに出社するのだが...
怖いのは、実は宣言が解除され、通常の活動が再開された後だと思っている。
いったん休止になってしまうと、解除後にお客様が100%の水準まで戻ってくるか...
「なぁんだ、実は高いカネを払って、行かなくてもどうにかなるし...」
みたいな風潮になってしまうと...
自分が学生時代アルバイトで“初参入”して以来、二十数年働いてきた、この業界
それ自体が、一気に転換期（衰退期？）にさしかかるような気がしてならない。
杞憂に終われば良いのだが...
そんな憂鬱な日。お昼から歯医者の予約があって。
（帰ってきて、続きを書いている訳で...）
さて、引き続き、廃線直前、団体貸切の運用で美濃町線に入った古豪モ510形の
撮影記。断片的な記憶をつなぎ合わせながら...。
紅い丸窓電車、最後の日々（2005年2月 名鉄岐阜線撮影記）（３） [思い出の名鉄岐阜線]
とうとう、「緊急事態宣言」が出るとか出ないとか。（この記事は予約投稿です）
自分の仕事も「お客様が来ていただけないと、どうすることもできない」業種には
違いなく。ということで、とりあえず、スケジュールを遅らせて、5月の大型連休に
一気に巻き返す...という形にリスケジューリングするとの連絡が。
でも、それとて、実現可能かどうかは分からない。
2011年の震災のとき、東京はそれほど深刻な被害はなかったが、あのときもアレコレ
大変だったのは覚えている。
確かに一時的に流通が止まって、コンビニの棚からパンやめぼしい食品が消えて...
でも、（東京では）日に日に少しずつ落ち着いていくのが感じられたのだった。
いや、もちろん毎日、不安も大きかったし、「計画停電」など大変だったのだが。
それでも東京で暮らしている身としては、“徐々に良くなっていく”と思いながら
頑張ることができた。
でも、今回は違う。先が見えない不安の中で...
もちろん、自分が感染することに対する怖さもあるが、それと同じか、それ以上に
「先が見えない」ことへの不安が大きいのである。
【2019年4月6日13時19分】 いすみ鉄道・小谷松－東総元
ちょうど1年前の＜サクラ鐵＞の1枚を...
不安だからといって無意味に騒いでも仕方ない。
毎日の食事の中で、いままでつくったことのないメニューに挑戦してみたり、
趣味活動だって...
「早く、撮りに行きたい」と思いながらも...
10冊ほどのネガアルバムを取り出してきて、スキャン済みのものと、まだのもの。
HDDのデータと照合して...、この名鉄岐阜600V線の撮影記を書くことができるのも
“外出自粛”のおかげかも知れない。
自宅でできる小さな楽しみを1つ1つ見つけ出しながら、ただとにかく時間を過ごす
＜変態鉄＞の日常である。月曜日は朝から晩まで仕事。お客様からの予約申込は
ある程度の数、入っていると報告は受けているが、いやはや...どうなるか。
そうであるからこそ、ブログの方はいつも通りに...
自分の仕事も「お客様が来ていただけないと、どうすることもできない」業種には
違いなく。ということで、とりあえず、スケジュールを遅らせて、5月の大型連休に
一気に巻き返す...という形にリスケジューリングするとの連絡が。
でも、それとて、実現可能かどうかは分からない。
2011年の震災のとき、東京はそれほど深刻な被害はなかったが、あのときもアレコレ
大変だったのは覚えている。
確かに一時的に流通が止まって、コンビニの棚からパンやめぼしい食品が消えて...
でも、（東京では）日に日に少しずつ落ち着いていくのが感じられたのだった。
いや、もちろん毎日、不安も大きかったし、「計画停電」など大変だったのだが。
それでも東京で暮らしている身としては、“徐々に良くなっていく”と思いながら
頑張ることができた。
でも、今回は違う。先が見えない不安の中で...
もちろん、自分が感染することに対する怖さもあるが、それと同じか、それ以上に
「先が見えない」ことへの不安が大きいのである。
【2019年4月6日13時19分】 いすみ鉄道・小谷松－東総元
ちょうど1年前の＜サクラ鐵＞の1枚を...
不安だからといって無意味に騒いでも仕方ない。
毎日の食事の中で、いままでつくったことのないメニューに挑戦してみたり、
趣味活動だって...
「早く、撮りに行きたい」と思いながらも...
10冊ほどのネガアルバムを取り出してきて、スキャン済みのものと、まだのもの。
HDDのデータと照合して...、この名鉄岐阜600V線の撮影記を書くことができるのも
“外出自粛”のおかげかも知れない。
自宅でできる小さな楽しみを1つ1つ見つけ出しながら、ただとにかく時間を過ごす
＜変態鉄＞の日常である。月曜日は朝から晩まで仕事。お客様からの予約申込は
ある程度の数、入っていると報告は受けているが、いやはや...どうなるか。
そうであるからこそ、ブログの方はいつも通りに...
紅い丸窓電車、最後の日々（2005年2月 名鉄岐阜線撮影記）（２） [思い出の名鉄岐阜線]
いつも、ブログで愚痴っているように、＜撮り鉄＞にとって「でかけられない」は
非常にストレスが溜まるのである。
普段は“仕事が多忙”なので、イヤイヤながら会社に行かないといけない。
それこそ、仕事に追われているうちに、気づけば夜になっているわけで疲労感と
ストレスは残るが、日中の時間帯はそんなことを考えているヒマもなく。
でも、この“外出自粛”は...
いっそ、＜模型鉄＞に転身しようかと...、いや、それでも、いまのワンルーム。
築25年の古いアパートの1室でできることなど、限られる訳で。
【2015年3月31日10時20分】 京王井の頭線・高井戸－浜田山
＜サクラ鐵＞どころではなくなってしまった。
（ということで5年前の春に撮った、わが地元、井の頭線のサクラ）
「＜撮り鉄＞なんて、来年でもできるじゃない...」と、言われがちだが、
＜変態鉄＞が撮りたい車輌。1年後には走っているかどうか分からないようなものが
大半で。アレもコレも、“いつまでも、あると思うな”なのである。
だから、気もそぞろ...で。
それだけ、あの“武漢ウィルス”が憎いのである。
ということで、引き続き、2005年2月の名鉄岐阜600V線撮影記。
大正生まれの古豪、モ510形を撮ることができる最後のチャンス。
それまでも年間、何度か団体貸切で行われていたのだが、同車の美濃町線への
“里帰り運転”を最後の最後に、初めて撮ることができたのだった。
非常にストレスが溜まるのである。
普段は“仕事が多忙”なので、イヤイヤながら会社に行かないといけない。
それこそ、仕事に追われているうちに、気づけば夜になっているわけで疲労感と
ストレスは残るが、日中の時間帯はそんなことを考えているヒマもなく。
でも、この“外出自粛”は...
いっそ、＜模型鉄＞に転身しようかと...、いや、それでも、いまのワンルーム。
築25年の古いアパートの1室でできることなど、限られる訳で。
【2015年3月31日10時20分】 京王井の頭線・高井戸－浜田山
＜サクラ鐵＞どころではなくなってしまった。
（ということで5年前の春に撮った、わが地元、井の頭線のサクラ）
「＜撮り鉄＞なんて、来年でもできるじゃない...」と、言われがちだが、
＜変態鉄＞が撮りたい車輌。1年後には走っているかどうか分からないようなものが
大半で。アレもコレも、“いつまでも、あると思うな”なのである。
だから、気もそぞろ...で。
それだけ、あの“武漢ウィルス”が憎いのである。
ということで、引き続き、2005年2月の名鉄岐阜600V線撮影記。
大正生まれの古豪、モ510形を撮ることができる最後のチャンス。
それまでも年間、何度か団体貸切で行われていたのだが、同車の美濃町線への
“里帰り運転”を最後の最後に、初めて撮ることができたのだった。
紅い丸窓電車、最後の日々（2005年2月 名鉄岐阜線撮影記）（１） [思い出の名鉄岐阜線]
まぁ、ちょっと...
ニュースを見て思うことを。
「マスクが手に入らない!!」というのだが...
“増産で月産7億枚の供給確保”
と報道されている。
「増産しているというのに、マスクを売っているのを見かけない!!」
と、そんなコメントがネットでも見かけるのだが...
単純に考えて、日本の人口を1億2千万人位とする。1ヶ月が30日だとして、
国民みんなが毎日1枚ずつ不織布マスクを使うとすれば、
毎月の需要は、36億枚。
あの、「35億」というネタは、あながちハズレではない!?
そうすると、毎月、約30億枚の不足分を輸入する必要が生じるはずで。
欧米をはじめ世界的に需要が急増している時期に、この数を確保するのは困難で
あるのは言うまでもなく。
「いつでも買える」という感覚になれるためには、この何倍かの供給が必要と
思われる。そう考えれば、「お店に行けば、いつでも買える」になるのは、
この感染が一段落して、世の中が落ち着いて、さらにしばらく経ってから...になる
と考えた方が良いのではないかと思っている。
そういう意味では“アベノマスク”も、いま、実行可能なオプションの中では
（ベストではないにせよ）現実的な施策ではないか...と思う＜変態鉄＞である。
この箱が空っぽになった途端、＜変態鉄＞の顔は丸腰になる。
“アベノマスク”に「特大」サイズが入ってくれることを願って止まない。
（レギュラーサイズでは使い物にならない...のである）
さて、久々に長々と余計な話を。
せっかく自宅にいるので、シコシコとスキャナーに古いネガを入れて。
久々に、この真紅の電車をご紹介しようと。旧ブログと一部、重複する部分も
あるのだが...
というのも...
ニュースを見て思うことを。
「マスクが手に入らない!!」というのだが...
“増産で月産7億枚の供給確保”
と報道されている。
「増産しているというのに、マスクを売っているのを見かけない!!」
と、そんなコメントがネットでも見かけるのだが...
単純に考えて、日本の人口を1億2千万人位とする。1ヶ月が30日だとして、
国民みんなが毎日1枚ずつ不織布マスクを使うとすれば、
毎月の需要は、36億枚。
あの、「35億」というネタは、あながちハズレではない!?
そうすると、毎月、約30億枚の不足分を輸入する必要が生じるはずで。
欧米をはじめ世界的に需要が急増している時期に、この数を確保するのは困難で
あるのは言うまでもなく。
「いつでも買える」という感覚になれるためには、この何倍かの供給が必要と
思われる。そう考えれば、「お店に行けば、いつでも買える」になるのは、
この感染が一段落して、世の中が落ち着いて、さらにしばらく経ってから...になる
と考えた方が良いのではないかと思っている。
そういう意味では“アベノマスク”も、いま、実行可能なオプションの中では
（ベストではないにせよ）現実的な施策ではないか...と思う＜変態鉄＞である。
この箱が空っぽになった途端、＜変態鉄＞の顔は丸腰になる。
“アベノマスク”に「特大」サイズが入ってくれることを願って止まない。
（レギュラーサイズでは使い物にならない...のである）
さて、久々に長々と余計な話を。
せっかく自宅にいるので、シコシコとスキャナーに古いネガを入れて。
久々に、この真紅の電車をご紹介しようと。旧ブログと一部、重複する部分も
あるのだが...
というのも...
