東京に戻っています ＜速報版＞

まさに後ろ髪を引かれる思いで。
阪堺電車モ161形車の土休日運行も、5月7日が最終日で。これからは貸切運行に登場することもあるが、それ以外は冷房使用期間中は運用に入ることはなく。
例年、10月下旬から動き出す感じだろうか。


【2023年5月6日12時35分】　阪堺電気軌道上町線・帝塚山4丁目電停

4両の仲間は、どの車両も個性的で。今回は、赤い「筑豊色」のモ162号車を撮る機会が多かった。でも、４両全てを撮ることができて。
特に堺市内運用が多かったのも非常に嬉しかった。ずっと「撮りたい!!」と思っていたものが叶えられて。後半は生憎の天気だったが、激しい雨の中を疾走するモ164号車の姿を撮ることができたのも大きな収穫。あっという間の4泊5日間だった。

月曜の朝、ラッシュの始まった堺東駅から南海高野線の準急電車で。難波駅からは、すぐの接続でリムジンバス。

ちょっと早めに伊丹空港に到着して。
でも、朝食はとらずに...


……　　……

2023年5月8日（月）くもり

なぜか、朝4時に目が覚めて。予定を早めて6時過ぎにホテルをチェックアウト。
堺東駅 6:33発の準急電車は泉北高速線からの直通電車。


【2023年5月8日6時52分】　南海電鉄本線・難波駅

7時前に難波駅へ。

それにしても、相互直通運転が発達した関東ではすっかり見られなくなった、私鉄のターミナル駅の風景。
ただのスナップだが、こういう風景にもレンズを向けていきたい。


【2023年5月8日8時24分】　大阪府豊中市蛍池・大阪国際空港

展望デッキに上がってみたものの、自分が乗るNH018便は、８時過ぎに伊丹に到着するNH013便の折返し。でも、肌寒くてポツリポツリと雨も落ちてきて。
早々に搭乗待合室へ。（そうすると晴れてくる）


【2023年5月8日9時04分】　NH018便（JA838A）機内

今日の機体は「JA838A」、B787型機だが、プレミアム席が多いタイプ。そう、昨年度は泣く泣く“スカイコイン”に交換した“アップグレードポイント”をここで投入。生まれて２度めの「あのカーテンの向こう側」を堪能してきた。

でも、食事ではなくサンドウィッチしか出ない...というのは、“プレ席初心者”の＜変態鉄＞の失敗。


【2023年5月8日9時43分】　NH018便（JA838A）機内

時間帯によって弁当の出される便と、こうしたサンドウィッチなどの軽食だけの便があるみたいで。それなら、伊丹で何か食べておけば...。


【2023年5月8日9時51分】　NH018便（JA838A）機内

伊丹を出発した直後から、真っ白な雲の上のフライト。
愛知県付近でちょっとだけ地上の景色を見ることができただろうか。唱歌の歌詞の通り、アタマを雲の上に出している富士山をかすかに見ることができて。
でも、後半は大きな揺れの中でのフライト。


【2023年5月8日10時06分】　NH018便（JA838A）機内

とはいえ、羽田にはほぼ定刻で到着したのだった。

でも、良かったのはここまで。
神奈川県内は激しい雨だったようで、京急線のダイヤが乱れており。大幅に遅れて到着した都交車のエアポート快特、蒲田を過ぎる頃までは比較的順調だったが、鮫洲駅の手前から動かなくなって。そこから品川まで停まっては少し前進...の繰り返し。結局、羽田から品川まで１時間弱かかってしまって。

う〜ん、何だか最後はついていない終わり方。

……　　……

それでも、十分、満足できる撮影行だった。


【2023年5月7日8時37分】　阪堺電気軌道上町線・松虫－阿倍野

今回は、モ161形車４両、それぞれの姿を撮ることを中心に動き回ったため、離合シーンは無理やり撮ったこの１カットだけ。
次はこういうカットを撮れるよう、今秋、また行きたいと思っている次第。

さぁ、仕事。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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