年の瀬の広島と倉敷へ（３１）最後は十日市町で。

やはり、もう1カットくらい582号車の“晴れカット”が欲しかった。例えば、鷹野橋の歩道橋で“リベンジ”などというのも...
前日は撮るには撮れたが、ビル影の薄暗い中で。広電本社前も、道路の向かい側から撮れば午後はキレイに光が回るはず。でも、同じ電車を同じ場所で撮り続けるのも...


【2021年12月14日13時52分】　広島電鉄本線・十日市町電停付近

この日“最後の”撮影地として選んだのは十日市町の交差点だった。
……　　……

2021年12月14日（火）晴れ

原爆ドームを入れての撮影は、“第2希望”だった1156号車は予想外にうまく撮れたものの、“本命”の582号車は完膚なきまでの“撃沈”。


【2021年12月14日13時30分】　広島電鉄本線・原爆ドーム前－本川町

横川駅に向かっていく582号車の背中をカメラ越しに追いかけながら、次の撮影地を必死に考えていたのだった。

・　順光の、陽当たりの良いところ。（ビルの影に入らない場所）
・　クルマや歩行者に被られずに582号車全体をスッキリと

この2つの条件に当てはまる撮影地、＜変態鉄＞のアタマに浮かんだのは「交差点」だった。電車が黄色の矢印信号に従って曲がる交差点だと、クルマに被られる可能性も格段に下がる。そんな地点として選んだのは隣の十日市町の交差点だった。
横川に向かった電車は、すぐに折り返してくるはず。あまり時間はない。電車通りを西へと歩いたのだった。


【2021年12月14日13時51分】　広島電鉄横川線・十日市町電停付近

やって来たのは十日市町の交差点。

あまり待つ時間もなく、582号車はすぐにやって来た。横川駅からここまで南下してきた7号線電車は、この交差点を左折して東へと進路を変えて原爆ドーム前、紙屋町方面へと向かっていく。
ここの交差点も黄色の矢印信号があるので、電車は交差点でいったん停車して信号が変わるのを待っているのである。


【2021年12月14日13時52分】　広島電鉄本線・十日市町電停付近

さぁ、いよいよ。

市内中心部、道路の両側は高いビルも多くて。その影を避けて、青空バックに撮りたい...という気持ちもあってタテ位置でカメラを構えたのだが...
アウトカーブでの撮影になる訳で、曲がって、こちらに近づいてきたところで車体全体に光が回る...という想定だった。

だが、しかし...

駄菓子菓子。


【2021年12月14日13時52分】　広島電鉄本線・十日市町電停付近

そう、582号車は“単車”としては車体長がある車輌なのだった。他車に比べて1～2メートル長いわけだが、この差は意外と大きかった。
「フレームアウトするのでは無いか」とヒヤヒヤしながらファインダーを覗き。電車の全体が視界に入ったところでシャッターボタンを...


【2021年12月14日13時52分】　広島電鉄本線・十日市町電停付近

続けて、カメラをヨコ位置に持ち替えて。

何とか側面がちのカットも撮ることができたが、それでも、狙っていたカット（タテ位置）はカツカツの画になってしまって。思い描いていた画とはほど遠いものになってしまって。

“最後”の撮影も撮るには撮れたものの、ちょっと思ったものとは...
正直、“撃沈”に限りなく近い、そんな手応えだったのである。

……　　……

まだ、少し早いのだが、ここでとりあえず、広島電鉄の撮影は終えて。


【2021年12月14日14時46分】　広島電鉄宮島線・広電宮島口駅

十日市町電停を14時発の宮島口ゆき電車に乗り込むのだった。

最新の“APEX”5206号車、今回は撮影機会が無かったが、観音町以西の平和大通りの風景も画になりそうだし、鉄道線区間（宮島線）にも、撮りたくなるようなポイントがたくさんあって。
ぼーっと車窓を眺めつつも、“リバイバルKOBE”だけでなく、広島電鉄も気合いを入れて撮りに来ないと、再訪しないといけない...と感じていたのだった。


【2021年12月14日14時47分】　広島電鉄宮島線・広電宮島口駅

5200形連接車の“本気の走り”を体感して、40分ほどで終点・広電宮島口駅に到着である。
＜鉄＞のクセに、このあたりの情報に疎いが、広電宮島口駅も大幅な改良工事まっただ中のようで。

ここから、駅前の道を少しだけ歩けば...　（つづく）

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村