阪堺モ161形車「住吉っさん」初詣輸送撮影記（２１＝最終回）えぴろーぐ [ちん電（阪堺電気軌道）]
実は＜変態鉄＞、この記事がアップされて間もなく、布団から起き出してきて...
トーストだけ食べたら、ぬぁんと...
“出撃”することになっているのである。
ということで、今夜の記事は＜速報版＞になる予定。
ちょうど、それに合わせられる形で、
1月2日・3日の阪堺電車撮影記もこれが最終回。
当初予定よりも短縮して、1泊2日の強行軍だったが、モ161形車どうしのすれ違い、
モ161号車も出てきて、それに、石津川鉄橋での撮影もできて。
まぁ、100点満点とはいかないものの、2日間で撮りたかったものは撮れただろうか。
全体を通して、かなり満足度の高い撮影成果だった気がする。
【2020年1月3日15時44分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前－住吉
来年も、また、この4両の古豪たちの活躍を撮ることができるのか...
そんなことを思いながら、大阪を後にする＜変態鉄＞だったわけで。
…… ……
2020年1月3日（金）晴れ
この日はモ161号車は終日、車庫の中で休んでいたみたい。
【2020年1月3日15時44分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前－住吉
ということで稼働していたモ161形車は3両。その中で＜変態鉄＞のお気に入りは
濃緑色のモ162号車だったのだが...
この日は、このときのカットだけ。
たぶん、日中いっぱい、恵美須町－我孫子道の往復をくり返す運用に入っていた
ものと思われる。結局、上町線には来てくれなかったので、撮ることはできなかったが
普段の＜変態鉄＞とは違って、「あぁ、やっぱり阪堺線系統を攻めておけば...」と
悔やんだりする気持ちは一切無かったのである。
この1往復分のカットだけでも大満足である。
さぁ、日没が近づいてきて、そろそろ撮影も終わりが近づいてきた。
モ162号車を追って、恵美須町方面に行くのも「あり」だったが、何となく
我孫子道方面へ。
モ162号車が帰ってくる頃にはだいぶ暗くなっていて...
でも、その前にモ164号車の2両が確実に天王寺駅前から戻ってくる。
最後は、それを撮って、この日の撮影を締めくくろうと。
向かった先は安立町電停。住吉鳥居前電停の南側、税務署のヨコから電車は
専用軌道区間に入る。細井川まではＳ字カーブと急勾配だが、そこを過ぎれば
我孫子道まで一直線。見通しも良く、先行電車が走っているのが見えることも。
だから撮りやすい筈だが、踏切カブリツキで撮ろうとしても、架線柱が邪魔になる
ことが多くて、なかなかうまくいかないのである。
あびこ道と安立町の両電停の中間付近の踏切から、ちょっと強引な構図で。
【2020年1月3日16時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－安立町
カメラを構えた途端にやって来たのは、モ166号車である。
薄暗い時間帯になって、写真としてはあまり良いものではないが、
まぁ、ヘッドライトの灯りが目立つようになってきた...といったところか。
【2020年1月3日16時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－安立町（後追い）
もちろん振り返っての後追いカットも。
この写真、よく見ると先行の上り電車と下り「堺トラム」が安立町電停のところで
すれ違っているのが見える。
この時間帯、まさに太陽は“つるべ落とし”、5分、10分でどんどん周囲は暗く
なっていくのである。あとは、モ164号車が...
【2020年1月3日16時14分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町電停付近
モ707号車の後を追いかけるように、モ164号車が近づいてきたのは、モ166号車を
撮ってから10分後。前のモ707号車は「絶対値・あびこ道」、そして、モ164号車は
「赤・あびこ道」、入庫表示の電車が連続してくるのである。
まもなく地上集札も終了、あの住吉鳥居前の電車通りの車両規制も解除される筈。
それに合わせて、電車も徐々に入庫となる訳で。
【2020年1月3日16時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道
これが最後。近づいてくるモ164号車の姿を必死で連写。
【2020年1月3日16時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道（後追い）
我孫子道電停に進入していくところを後追いして...
というところで撮影終了。
この後も、たぶんモ161形車は何往復かの運用に入りそうだが、でも、これだけ
暗くなってくると...
もちろん、ISO値を上げれば走行写真だって撮れないわけではないものの、
でも、そういう写真を無理矢理(?)撮るよりも、この2日間で撮れた“戦果”は
大満足だったのである。これで全ての撮影は終了。
ヒコーキの時間までは5時間近くある訳だが、関空に向かいつつ夕食を。
と、思うと急速にお腹がすいてくるから不思議なもので。我孫子道電停まで
歩いて浜寺駅前ゆきに。
【2020年1月3日16時41分】 阪堺電気軌道阪堺線・宿院電停
今回、最後に乗った「ちん電」はモ701号車“パンダ電車”だったわけで。
宿院電停からホテルまでは歩いて10分かからない距離。三脚とか大きなバッグやら
預けておいた荷物を受け取って。
…… ……
今回、＜変態鉄＞が泊まったホテル、自分は阪堺電車が目的だったので、
宿院電停から歩いていたが、実は南海本線の堺駅が最寄りなのである。
JR阪和線も買収国電、もとはといえば南海の路線だったわけで。
堺市内には「堺」（南海本線）、「堺東」（南海高野線）、「堺市」（ＪＲ阪和線）と
３つの“玄関口”があるのだが、商業施設や夕食がとれるお店が充実しているのは
堺東駅のような気がするのである。
堺駅も南海線の特急電車も停まる「主要駅」ではあるものの、駅の周囲は意外と
あっさりした感じで。
【2020年1月3日17時03分】 南海電鉄南海本線・堺駅
本当はリムジンバスを探したのだが...
駅近くで回送中の紫色のリムジンバスは見かけるものの、乗り場はないようで。
＜鉄＞のクセに「仕方なく」、改札を通って。
【2020年1月3日17時40分】 南海電鉄空港線・関西空港駅
私鉄電車については、昔から「西高東低」と言われる。最近ではその傾向がさらに
強まりつつあるような...。昔の使い捨てカメラに準えて“走ルンです”などと
揶揄される関東の私鉄電車に対して、関西の私鉄はフカフカ座席の電車が多い印象。
でも、その「反例」なのが南海電車。まるで“西の東急”のような...
堅い座席の電車の「空港急行」で。
車内では座席でボーーッとしていたくらいで。まさに通勤電車と変わらないのである。
「株優」の残り枚数が、普段よりも早く減っていっていて。
つまり、“出撃過多”になっているのだが...
【2020年1月3日18時51分】 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中・関西国際空港
だから、“Super Value”で予約していた。そう、搭乗変更ができないもの。
夜最後まで待たないといけない訳で。ターミナルビル内で夕食を済ませたら
早めに保安検査を通って。
関空の搭乗ロビー、天井が高くて一面ガラス張りのデザイン、それなのに照明は
決して明るいわけでなく。昼間は良いのだろうが、夜、来ることが多い＜変態鉄＞
にとっては、何だか寒々した感じに見えるので、伊丹の、あのゴチャゴチャ感が
むしろ落ち着くのである。搭乗時刻までにブログを書いて、ベンチで待っていた
のだった。（おわり）
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トーストだけ食べたら、ぬぁんと...
“出撃”することになっているのである。
ということで、今夜の記事は＜速報版＞になる予定。
ちょうど、それに合わせられる形で、
1月2日・3日の阪堺電車撮影記もこれが最終回。
当初予定よりも短縮して、1泊2日の強行軍だったが、モ161形車どうしのすれ違い、
モ161号車も出てきて、それに、石津川鉄橋での撮影もできて。
まぁ、100点満点とはいかないものの、2日間で撮りたかったものは撮れただろうか。
全体を通して、かなり満足度の高い撮影成果だった気がする。
【2020年1月3日15時44分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前－住吉
来年も、また、この4両の古豪たちの活躍を撮ることができるのか...
そんなことを思いながら、大阪を後にする＜変態鉄＞だったわけで。
…… ……
2020年1月3日（金）晴れ
この日はモ161号車は終日、車庫の中で休んでいたみたい。
【2020年1月3日15時44分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前－住吉
ということで稼働していたモ161形車は3両。その中で＜変態鉄＞のお気に入りは
濃緑色のモ162号車だったのだが...
この日は、このときのカットだけ。
たぶん、日中いっぱい、恵美須町－我孫子道の往復をくり返す運用に入っていた
ものと思われる。結局、上町線には来てくれなかったので、撮ることはできなかったが
普段の＜変態鉄＞とは違って、「あぁ、やっぱり阪堺線系統を攻めておけば...」と
悔やんだりする気持ちは一切無かったのである。
この1往復分のカットだけでも大満足である。
さぁ、日没が近づいてきて、そろそろ撮影も終わりが近づいてきた。
モ162号車を追って、恵美須町方面に行くのも「あり」だったが、何となく
我孫子道方面へ。
モ162号車が帰ってくる頃にはだいぶ暗くなっていて...
でも、その前にモ164号車の2両が確実に天王寺駅前から戻ってくる。
最後は、それを撮って、この日の撮影を締めくくろうと。
向かった先は安立町電停。住吉鳥居前電停の南側、税務署のヨコから電車は
専用軌道区間に入る。細井川まではＳ字カーブと急勾配だが、そこを過ぎれば
我孫子道まで一直線。見通しも良く、先行電車が走っているのが見えることも。
だから撮りやすい筈だが、踏切カブリツキで撮ろうとしても、架線柱が邪魔になる
ことが多くて、なかなかうまくいかないのである。
あびこ道と安立町の両電停の中間付近の踏切から、ちょっと強引な構図で。
【2020年1月3日16時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－安立町
カメラを構えた途端にやって来たのは、モ166号車である。
薄暗い時間帯になって、写真としてはあまり良いものではないが、
まぁ、ヘッドライトの灯りが目立つようになってきた...といったところか。
【2020年1月3日16時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－安立町（後追い）
もちろん振り返っての後追いカットも。
この写真、よく見ると先行の上り電車と下り「堺トラム」が安立町電停のところで
すれ違っているのが見える。
この時間帯、まさに太陽は“つるべ落とし”、5分、10分でどんどん周囲は暗く
なっていくのである。あとは、モ164号車が...
【2020年1月3日16時14分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町電停付近
モ707号車の後を追いかけるように、モ164号車が近づいてきたのは、モ166号車を
撮ってから10分後。前のモ707号車は「絶対値・あびこ道」、そして、モ164号車は
「赤・あびこ道」、入庫表示の電車が連続してくるのである。
まもなく地上集札も終了、あの住吉鳥居前の電車通りの車両規制も解除される筈。
それに合わせて、電車も徐々に入庫となる訳で。
【2020年1月3日16時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道
これが最後。近づいてくるモ164号車の姿を必死で連写。
【2020年1月3日16時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道（後追い）
我孫子道電停に進入していくところを後追いして...
というところで撮影終了。
この後も、たぶんモ161形車は何往復かの運用に入りそうだが、でも、これだけ
暗くなってくると...
もちろん、ISO値を上げれば走行写真だって撮れないわけではないものの、
でも、そういう写真を無理矢理(?)撮るよりも、この2日間で撮れた“戦果”は
大満足だったのである。これで全ての撮影は終了。
ヒコーキの時間までは5時間近くある訳だが、関空に向かいつつ夕食を。
と、思うと急速にお腹がすいてくるから不思議なもので。我孫子道電停まで
歩いて浜寺駅前ゆきに。
【2020年1月3日16時41分】 阪堺電気軌道阪堺線・宿院電停
今回、最後に乗った「ちん電」はモ701号車“パンダ電車”だったわけで。
宿院電停からホテルまでは歩いて10分かからない距離。三脚とか大きなバッグやら
預けておいた荷物を受け取って。
…… ……
今回、＜変態鉄＞が泊まったホテル、自分は阪堺電車が目的だったので、
宿院電停から歩いていたが、実は南海本線の堺駅が最寄りなのである。
JR阪和線も買収国電、もとはといえば南海の路線だったわけで。
堺市内には「堺」（南海本線）、「堺東」（南海高野線）、「堺市」（ＪＲ阪和線）と
３つの“玄関口”があるのだが、商業施設や夕食がとれるお店が充実しているのは
堺東駅のような気がするのである。
堺駅も南海線の特急電車も停まる「主要駅」ではあるものの、駅の周囲は意外と
あっさりした感じで。
【2020年1月3日17時03分】 南海電鉄南海本線・堺駅
本当はリムジンバスを探したのだが...
駅近くで回送中の紫色のリムジンバスは見かけるものの、乗り場はないようで。
＜鉄＞のクセに「仕方なく」、改札を通って。
【2020年1月3日17時40分】 南海電鉄空港線・関西空港駅
私鉄電車については、昔から「西高東低」と言われる。最近ではその傾向がさらに
強まりつつあるような...。昔の使い捨てカメラに準えて“走ルンです”などと
揶揄される関東の私鉄電車に対して、関西の私鉄はフカフカ座席の電車が多い印象。
でも、その「反例」なのが南海電車。まるで“西の東急”のような...
堅い座席の電車の「空港急行」で。
車内では座席でボーーッとしていたくらいで。まさに通勤電車と変わらないのである。
「株優」の残り枚数が、普段よりも早く減っていっていて。
つまり、“出撃過多”になっているのだが...
【2020年1月3日18時51分】 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中・関西国際空港
だから、“Super Value”で予約していた。そう、搭乗変更ができないもの。
夜最後まで待たないといけない訳で。ターミナルビル内で夕食を済ませたら
早めに保安検査を通って。
関空の搭乗ロビー、天井が高くて一面ガラス張りのデザイン、それなのに照明は
決して明るいわけでなく。昼間は良いのだろうが、夜、来ることが多い＜変態鉄＞
にとっては、何だか寒々した感じに見えるので、伊丹の、あのゴチャゴチャ感が
むしろ落ち着くのである。搭乗時刻までにブログを書いて、ベンチで待っていた
のだった。（おわり）
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業務多忙の中での長編作品、お疲れ様でした！
よくこれだけたくさんのエピソードを克明に覚えておられる
ものだと感心しました。
阪堺電車、堪能させていただきました！
by サットン (2020-02-23 16:28)
サットンさん
コメントありがとうございます。
記憶は...、デジカメのおかげかも知れません。
フィルム時代とは違って、何でもメモ程度でパシャパシャ撮ってしまいますし、撮影時刻も正確に追うことができるので、それをキッカケにして、アタマの中で、断片的な記憶がどんどん繋がってきて。
それをテキトーにまとめて記事にしている感覚です。
明日からも、山陽電車、ことでんと西日本の私鉄の話題が続きます。お時間がありましたらご感想など寄せていただければ幸いです。
by ferrum_queserasera (2020-02-24 01:02)