今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを ＜速報版＞

年始の小湊鐵道撮影記をご紹介している途中に割り込む形で、再び小湊鐵道を訪れた話題の＜速報版＞。


【2024年1月23日16時24分】　小湊鉄道線・海士有木－上総三又

1月5日の訪問時に撮ることができなかった「迎春」のヘッドマークを掲出したキハ200形の姿を記録することができて。
短時間の撮影ではあったが、大満足な結果だったのである。
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2024年1月23日（火）晴れ

いや、朝起きるのは、やはり眠い訳で。
前夜は行くか行くまいか、寝る前、ずっと迷っていた。ということで、＜撮り鉄＞にはあるまじき...、朝7時過ぎに目を覚まして朝食を済ませてから8時過ぎの井の頭線。


【2024年1月23日11時13分】　小湊鉄道線・五井駅付近

千葉駅で乗り換えて五井駅に着いたのは10:20、五井機関区周辺を“偵察”するのは、いつもの通り。
でも、残念ながら奥の方に「迎春」マーク付きのキハ200形を発見してしまい。
ここで“収穫”といえたのは、エンジンの取り付け作業だろうか、ジャッキアップされて“空中浮揚”中のキハ40 2号機の、珍しい姿を撮れたことだろうか。

さらに、その途中、五井踏切で撮った第20列車にもう1枚の「迎春」マーク。


【2024年1月23日11時13分】　小湊鉄道線・五井駅付近

これが折り返して下り列車として発車してくれると「チャンス到来」だが、そう思っている間に、ぬぁんと...
五井機関区に入庫してしまった。「迎春」マークは2枚用意されている...という情報は事前に入手していた。つまり、どちらも五井機関区入庫してしまった。

ただ、第20列車で戻ってきた2連は、給油(?)と車両点検のため五井踏切のところまでやって来てくれて。とりあえず、「迎春」マーク付きを撮ることだけは何とか...

ということで、12:28発の第19列車まで「こみなと待合室」で「安全第一カレー」を注文して早めの昼食。撮りたい「迎春」マーク付き車両がどちらも入庫している...とあっては撮影地に向かう気も起こらないのである。

でも...

「今日は走行シーンを撮れないまま、帰ることになるのか...」と思ったら、午後になって状況は一変。
その第19列車として、先ほど点検中の姿を撮った車両が出てきて。


【2024年1月23日16時24分】　小湊鉄道線・海士有木－上総三又

ということで、上総三又のストレートで。

16時までに3度の撮影機会。今日は16時過ぎの上総山田駅で「迎春」マークどうしの交換シーンがあったみたい。
自分は両編成をそれぞれ撮影できた。

内房線経由、千葉駅を17時過ぎの快速電車で東京駅、19時前に帰宅したのだった。

……　　……

帰宅してから確認すると、拙ブログにいただいた「nice!」の数が、8,000 に到達していたようです。



いつもお読みいただいている皆様、本当にありがとうございます。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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