夏の夷隅は、まさかの... ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
日曜日は早起きして、いすみ鉄道へキハを撮りに。
いつもなら、東京駅八重洲口からの高速バスだが、今回は趣向を凝らして(?)、五井経由というルートにしてみた。これまで復路では五井経由は何度かあったが、往路を五井経由にするのは初めてのこと。
【2022年7月31日11時23分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
最初のキハは11時過ぎ。第101D列車は小谷松駅近くで撮ることにした。
平凡なカットだが、バックがスッキリした青空だったこと、手前に、まもなく稲穂が育ってくる水田を入れることができたこと、撮った自分としては満足だったが...
折返しの第102D列車は...
…… ……
2022年7月31日（日）晴れ
朝6時過ぎの井の頭線でスタート。それにしても、早朝6時でも汗が噴き出してくる暑さ。
馬喰町駅でちょっと待って、内房線直通快速・君津ゆきはE217系編成。ウトウトして気づけば、蘇我を出発しており。
【2022年7月31日8時48分】 小湊鐵道・五井駅
ということで、五井駅 8:52発の上総中野ゆき。「もしかしたら、ヨンマル??」と、密かに期待していたが、キハ200形の2連。キハ211号機に乗車、車内はほぼ全員が＜鉄＞と行楽客だろうか、ほとんどの座席が埋まる位の乗客のまま終点・上総中野駅には10:12着。
20分の待合せで、大原ゆき。
【2022年7月31日10時52分】 いすみ鉄道・小谷松駅
「昼前から雲が広がりやすく」との天気予報だったので、曇っていたら総元で撮ろうと思っていたのだが、予報は外れて(?)、快晴だったので小谷松駅で下車。
【2022年7月31日11時23分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
駅近くの田んぼのところで、サイドがちにキハを、ニハチが目立つように。ほぼ狙い通りの1枚になって、幸先良いスタート。
祠のところを通って、大多喜駅側の撮影地に移動して...
でも、12:30を過ぎても、第102D列車は戻ってこなかったのである。
「もしかして...」
スピーカーどうしで“輪唱状態”になるので聞き取りづらいが防災無線が「いすみ鉄道、車両故障のため運転見合わせ」と告げたのは12時半過ぎだった。
暑くて朦朧とするような状況で、いつ戻ってくるか分からないキハを待ち続けるのも...
【2022年7月31日12時55分】 いすみ鉄道・大多喜駅
13時前、大多喜駅に戻ったのだった。駅には運転見合せを記したボードが置かれており。手前の1番ホームには、いすみ300形単行が「ワンマン・上総中野ゆき」表示で停車中。所定 12:20発の第61D列車だろうか。
「観光本陣」前のベンチに陣取って様子を観察していると、13時過ぎから職員の方の出入りが激しくなり、黄色いユニフォーム姿の方が駅前ロータリーに出てきて...
【2022年7月31日13時23分】 いすみ鉄道・大多喜駅前
まもなく。13時20分頃に、その第61D列車の列車代行バスと思われるバスが到着。乗客の乗り換えが済むと出発していった。その後、ホームに居た300形は「回送」表示で奥の給油線に引き上げ。
続けて、途中駅で抑止されていたのだろうか、第63D列車（大多喜打ち切り）と思われる、ランタン列車、351号車が到着。すぐに回送で入庫して。
ここで、在線しているのはキハ編成だけになった時間が生じたはず。
【2022年7月31日13時56分】 いすみ鉄道・大多喜駅
13:50頃、約1時間半遅れて、上総中野駅からキハ編成が帰ってきた。
すぐさま、乗客を降ろして大手門前のいつものスペースに留置されて...
そこまで見たら、高速バス乗り場へと向かったのだった。そのバスを待っているとき、14時半過ぎだっただろうか、再び、町の防災無線が、いすみ鉄道の運転再開を告げていたのだった。
う～ん、朝5時起きで1枚だけ撮って帰ってきた...、何だか、最近、いすみ鉄道に嫌われているのでは無いかと思いたくなるくらい、相性が悪くて。
でも、この夏、絶対に“リベンジ”に行きたいと思っている。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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いつもなら、東京駅八重洲口からの高速バスだが、今回は趣向を凝らして(?)、五井経由というルートにしてみた。これまで復路では五井経由は何度かあったが、往路を五井経由にするのは初めてのこと。
【2022年7月31日11時23分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
最初のキハは11時過ぎ。第101D列車は小谷松駅近くで撮ることにした。
平凡なカットだが、バックがスッキリした青空だったこと、手前に、まもなく稲穂が育ってくる水田を入れることができたこと、撮った自分としては満足だったが...
折返しの第102D列車は...
…… ……
2022年7月31日（日）晴れ
朝6時過ぎの井の頭線でスタート。それにしても、早朝6時でも汗が噴き出してくる暑さ。
馬喰町駅でちょっと待って、内房線直通快速・君津ゆきはE217系編成。ウトウトして気づけば、蘇我を出発しており。
【2022年7月31日8時48分】 小湊鐵道・五井駅
ということで、五井駅 8:52発の上総中野ゆき。「もしかしたら、ヨンマル??」と、密かに期待していたが、キハ200形の2連。キハ211号機に乗車、車内はほぼ全員が＜鉄＞と行楽客だろうか、ほとんどの座席が埋まる位の乗客のまま終点・上総中野駅には10:12着。
20分の待合せで、大原ゆき。
【2022年7月31日10時52分】 いすみ鉄道・小谷松駅
「昼前から雲が広がりやすく」との天気予報だったので、曇っていたら総元で撮ろうと思っていたのだが、予報は外れて(?)、快晴だったので小谷松駅で下車。
【2022年7月31日11時23分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
駅近くの田んぼのところで、サイドがちにキハを、ニハチが目立つように。ほぼ狙い通りの1枚になって、幸先良いスタート。
祠のところを通って、大多喜駅側の撮影地に移動して...
でも、12:30を過ぎても、第102D列車は戻ってこなかったのである。
「もしかして...」
スピーカーどうしで“輪唱状態”になるので聞き取りづらいが防災無線が「いすみ鉄道、車両故障のため運転見合わせ」と告げたのは12時半過ぎだった。
暑くて朦朧とするような状況で、いつ戻ってくるか分からないキハを待ち続けるのも...
【2022年7月31日12時55分】 いすみ鉄道・大多喜駅
13時前、大多喜駅に戻ったのだった。駅には運転見合せを記したボードが置かれており。手前の1番ホームには、いすみ300形単行が「ワンマン・上総中野ゆき」表示で停車中。所定 12:20発の第61D列車だろうか。
「観光本陣」前のベンチに陣取って様子を観察していると、13時過ぎから職員の方の出入りが激しくなり、黄色いユニフォーム姿の方が駅前ロータリーに出てきて...
【2022年7月31日13時23分】 いすみ鉄道・大多喜駅前
まもなく。13時20分頃に、その第61D列車の列車代行バスと思われるバスが到着。乗客の乗り換えが済むと出発していった。その後、ホームに居た300形は「回送」表示で奥の給油線に引き上げ。
続けて、途中駅で抑止されていたのだろうか、第63D列車（大多喜打ち切り）と思われる、ランタン列車、351号車が到着。すぐに回送で入庫して。
ここで、在線しているのはキハ編成だけになった時間が生じたはず。
【2022年7月31日13時56分】 いすみ鉄道・大多喜駅
13:50頃、約1時間半遅れて、上総中野駅からキハ編成が帰ってきた。
すぐさま、乗客を降ろして大手門前のいつものスペースに留置されて...
そこまで見たら、高速バス乗り場へと向かったのだった。そのバスを待っているとき、14時半過ぎだっただろうか、再び、町の防災無線が、いすみ鉄道の運転再開を告げていたのだった。
う～ん、朝5時起きで1枚だけ撮って帰ってきた...、何だか、最近、いすみ鉄道に嫌われているのでは無いかと思いたくなるくらい、相性が悪くて。
でも、この夏、絶対に“リベンジ”に行きたいと思っている。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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