北条へキハに会いに（３）堺の街へ

Twitter も、やっている...というか、一応、アカウントを持っている。でも、自分の場合、発信用というよりは（事実上）情報収集の手段という色合いが濃くなってしまっており。
会社から帰宅して、私用パソコンで Twitter をチェックするのだが、そのタイムラインという奴がよく分からない。
「おすすめのツイート」というのが、たくさん並んでいて見たいものに全然行き着かないのである。アレ、何を基準に薦めてくるのか????　99%以上が薦められても仕方ないツイートばかりで。あれが邪魔で邪魔で...ツイッターを開くのも億劫になっているのである。

でも、リアルタイムでの情報収集には有効であって。あの「タイムライン」という奴を、もうちょっと使いやすくして欲しいのだが...


【2022年3月3日11時32分】　阪堺電軌阪堺線・細井川－住吉鳥居前

さて、この冬は、昨年秋にクラウドファンディングで甦ったモ161号車、その特別運行が行われていた。twitter などの情報では、ほぼ隔日のペースで通常運用に投入されていたようで、それをちょっと恨めしく見ていた自分。その運行は2月末をもって終了。
その後、5月の大型連休にも連日、運用され、それを撮りに訪れた...というのは、拙ブログでも＜速報版＞で、ご紹介した通り。

でも、この日はモ161号車を含む仲間の4両は動く気配無し。それは、ある種、覚悟の上での訪問だったのでショックは無かったのだが、撮るものが無い状態で、あと半日、大阪で過ごす時間の長さが...

……　　……

2022年3月3日（木）晴れ

大阪での「プランＢ」を本格的に検討したのは、この旅を終えてからだった。次の4月の訪問時には、残念ながら、それを実行に移している。
住吉に到着して1時間、手元のメモ帳に載っている番号の車両が徐々に戻ってくるようになって。


【2022年3月3日11時43分】　阪堺電軌阪堺線・細井川－住吉鳥居前

ちなみに、この「帝塚山芋忠」、てっきり焼酎の名前だと思っていたのは内緒にしておきたい。
真新しい架線柱と今の阪堺の主力車を。

ここで、住吉での“運用チェック”を終了することを決意したのだった。


【2022年3月3日11時51分】　阪堺電軌阪堺線・あびこ道電停

とりあえず、この日はモ161形車が動いていないことを確認することも兼ねて、いったん、あびこ道電停へ。
正午前にあびこ道電停。


【2022年3月3日11時57分】　阪堺電軌・大和川検車区付近

細い路地を抜けて、大和川鉄橋へと上っていく線路を潜れば、フェンス越しに車庫で休んでいる車両たちを眺められる地点がある。
やはり、いた。茶色塗装になったモ164号車だけは確認できなかったが、それでも、モ161号車を筆頭に3両は、すぐに確認できる...つまり、車庫の一番後ろ側に控えていた。
ということは、やはり、この日、運用に入る確率は低そうである。


【2022年3月3日13時31分】　阪堺電軌上町線・天王寺駅前電停

ということで、いったん天王寺駅前へ。駅近くの商業施設、昼時の混雑が始まったレストラン街で昼食をとって、ひと休み。
その後、13時半、再びあびこ道へ戻るのだった。とはいえ、特別な事情が無ければ、そう簡単に車両交換されるものでは無く。10時台に動いていなかったモ161形車が昼から運用入り...というのは、かなり望み薄。そう分かっていても未練を断ち切れない＜変態鉄＞なのである。

そういえば...


【2022年3月3日14時01分】　大阪府大阪市住吉区清水丘付近

あびこ道電停から遠里小野の方まで続く商店街、以前は、アーケードの屋根があったように思うのだが...

「何か足りない!?」と見上げてみれば、屋根がなくなっているような。正月に訪れたときはあったか無かったか、記憶に無く。

さて、再び、ここから浜寺駅前ゆきに。久しぶりの堺市内区間である。


【2022年3月3日14時20分】　阪堺電軌阪堺線・宿院電停

電車を宿院電停で降りて。実は、先ほど天王寺駅前に戻るときに電車の中吊りで見つけた1枚のポスターが気になって...　（つづく）

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