ノンビリ起きた朝は... ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
今日が名古屋のホテルで過ごす最後の夜。このホテル、来月末で閉店するとのこと。
建物自体は古さを隠せないのだが、それでもゆったりとした部屋のつくりは非常に使いやすく、快適に過ごすことができた。
さて、今日はそんなホテルでブッフェ形式の朝食を楽しんでから、8時半過ぎの快速電車でノンビリとしたスタートとなった。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
「鉄印帳」のおかげで、これまで縁の薄かった各地の第3セクター路線に乗る機会ができて。
商業施設の近くに新駅を設置し、地元の方の利用が非常に多かった路線や、「食堂車」を連結した列車を運転する路線など、個性的な路線に出会えて。
どの路線も沿線は過疎化が進み、さらにクルマ社会の中で苦しい状況だろう...ということは容易に想像できるが、その中で知恵を絞ってユニークな施策で集客し、賑わっている各地のローカル鉄道。見比べてみることでアレコレ考える＜変態鉄＞なのである。
…… ……
2022年1月9日（日）晴れのち曇り
9時前の快速電車は211系ばかりの8両編成。
【2022年1月9日8時33分】 中央本線・名古屋駅
やはり、空いているときはクロスシートの313系にあたると嬉しいのだが...
この快速電車に1時間ほど揺られて恵那駅にたどり着いて。ここから、明知鉄道である。恵那駅で鉄印を...
オレンジ色の明知鉄道カラーの単行ディーゼル動車、ここも信楽と同様、恵那からどんどんドンドン急勾配を上っていくのがわかる位。
途中の岩村駅も非常に魅力的に感じたが、今回は降りずに...
この路線も、いつか時間をとってきちんと再訪問したいところ。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
岩村駅での途中下車を諦めて、明智駅からは急行「大正ロマン2号」で。
とはいえ、3両編成の前2両は「食堂車」、自然薯料理を味わえる車両（予約制）だが、上り2号では回送扱いで。最後部のフツーのLE-Carに乗るわけで。（特別料金は不要）
途中、いくつかの通過駅がある事だけが普通の列車との違いだろうか。
【2022年1月9日12時30分】 中央本線・恵那駅
途中下車を諦めて単純往復で済ませたのは...
車内で時刻表を確認したら、その後の行程が変わってくることが分かって。
12時半の快速電車で名古屋に戻れば、急ぎ、東海道線ホームへと向かって、ちょうどやってきた新快速電車。
【2022年1月9日15時02分】 岐阜県本巣市文殊・本巣市役所本庁舎付近
最後は樽見鉄道だが、起点の大垣まで行かずに岐阜駅で降りるところが＜変態鉄＞。
14:17発の岐阜バス、本巣市役所ゆきに間に合ったのだった。岐阜の市街地を離れ、いつしか車内は自分だけに。15時に終点・本巣市役所に到着である。
「市役所前」といえば市中心部を想像するが、ここは子ども向けの運動広場があるくらいで、あとはお寺と田園風景が広がっているだけ。
ここから北西に15分ほど歩いたところに樽見鉄道の本巣駅があって。そう、90年台はじめ、父が単身赴任で岐阜にいたとき、岐阜の街中で「本巣」という行き先の岐阜バスの路線バスを見た記憶がこのルートを考えるキッカケになっており。
樽見鉄道は意外と本数が少なくて大垣駅での待ち時間が長くなりそうなところだったが、片道を路線バスにすることでそれを回避。
【2022年1月9日15時35分】 樽見鉄道・本巣駅
それにしても、3連休と言うことも関係あるかも知れないが、樽見鉄道の列車内は満員。吊革がほぼ塞がるくらいの立ち客が。
地元の子たちだろうか、中学生くらいの女の子たちのグループが1日フリーきっぷで乗ってきたり、およそ、＜鉄＞とか観光客とは思えないような雰囲気の人たちが多数、1日フリーきっぷで乗車しており、特に接続路線もない途中の小さな無人駅で降りていくなど、活気が感じられたのが...
セメント輸送終了後、苦しい状況が続いている...という認識だっただけに、ただ1回見ただけではあるものの、その活気に溢れた車内は＜鉄＞としても嬉しかった。
そして、大垣からは新快速電車で17時前に名古屋駅へ。
そう、今日から大相撲、幕内後半の取り組みからではあったがホテルの部屋のTVで楽しんだのだった。
さぁ、明日は5時起き、朝一番の名鉄特急でセントレアに向かうのである。早く寝ないと...
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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建物自体は古さを隠せないのだが、それでもゆったりとした部屋のつくりは非常に使いやすく、快適に過ごすことができた。
さて、今日はそんなホテルでブッフェ形式の朝食を楽しんでから、8時半過ぎの快速電車でノンビリとしたスタートとなった。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
「鉄印帳」のおかげで、これまで縁の薄かった各地の第3セクター路線に乗る機会ができて。
商業施設の近くに新駅を設置し、地元の方の利用が非常に多かった路線や、「食堂車」を連結した列車を運転する路線など、個性的な路線に出会えて。
どの路線も沿線は過疎化が進み、さらにクルマ社会の中で苦しい状況だろう...ということは容易に想像できるが、その中で知恵を絞ってユニークな施策で集客し、賑わっている各地のローカル鉄道。見比べてみることでアレコレ考える＜変態鉄＞なのである。
…… ……
2022年1月9日（日）晴れのち曇り
9時前の快速電車は211系ばかりの8両編成。
【2022年1月9日8時33分】 中央本線・名古屋駅
やはり、空いているときはクロスシートの313系にあたると嬉しいのだが...
この快速電車に1時間ほど揺られて恵那駅にたどり着いて。ここから、明知鉄道である。恵那駅で鉄印を...
オレンジ色の明知鉄道カラーの単行ディーゼル動車、ここも信楽と同様、恵那からどんどんドンドン急勾配を上っていくのがわかる位。
途中の岩村駅も非常に魅力的に感じたが、今回は降りずに...
この路線も、いつか時間をとってきちんと再訪問したいところ。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
岩村駅での途中下車を諦めて、明智駅からは急行「大正ロマン2号」で。
とはいえ、3両編成の前2両は「食堂車」、自然薯料理を味わえる車両（予約制）だが、上り2号では回送扱いで。最後部のフツーのLE-Carに乗るわけで。（特別料金は不要）
途中、いくつかの通過駅がある事だけが普通の列車との違いだろうか。
【2022年1月9日12時30分】 中央本線・恵那駅
途中下車を諦めて単純往復で済ませたのは...
車内で時刻表を確認したら、その後の行程が変わってくることが分かって。
12時半の快速電車で名古屋に戻れば、急ぎ、東海道線ホームへと向かって、ちょうどやってきた新快速電車。
【2022年1月9日15時02分】 岐阜県本巣市文殊・本巣市役所本庁舎付近
最後は樽見鉄道だが、起点の大垣まで行かずに岐阜駅で降りるところが＜変態鉄＞。
14:17発の岐阜バス、本巣市役所ゆきに間に合ったのだった。岐阜の市街地を離れ、いつしか車内は自分だけに。15時に終点・本巣市役所に到着である。
「市役所前」といえば市中心部を想像するが、ここは子ども向けの運動広場があるくらいで、あとはお寺と田園風景が広がっているだけ。
ここから北西に15分ほど歩いたところに樽見鉄道の本巣駅があって。そう、90年台はじめ、父が単身赴任で岐阜にいたとき、岐阜の街中で「本巣」という行き先の岐阜バスの路線バスを見た記憶がこのルートを考えるキッカケになっており。
樽見鉄道は意外と本数が少なくて大垣駅での待ち時間が長くなりそうなところだったが、片道を路線バスにすることでそれを回避。
【2022年1月9日15時35分】 樽見鉄道・本巣駅
それにしても、3連休と言うことも関係あるかも知れないが、樽見鉄道の列車内は満員。吊革がほぼ塞がるくらいの立ち客が。
地元の子たちだろうか、中学生くらいの女の子たちのグループが1日フリーきっぷで乗ってきたり、およそ、＜鉄＞とか観光客とは思えないような雰囲気の人たちが多数、1日フリーきっぷで乗車しており、特に接続路線もない途中の小さな無人駅で降りていくなど、活気が感じられたのが...
セメント輸送終了後、苦しい状況が続いている...という認識だっただけに、ただ1回見ただけではあるものの、その活気に溢れた車内は＜鉄＞としても嬉しかった。
そして、大垣からは新快速電車で17時前に名古屋駅へ。
そう、今日から大相撲、幕内後半の取り組みからではあったがホテルの部屋のTVで楽しんだのだった。
さぁ、明日は5時起き、朝一番の名鉄特急でセントレアに向かうのである。早く寝ないと...
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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