大阪の鉄道模様を撮る・ＪＲ編（２）芦原橋駅 [＜鉄＞な撮影記・旅行記録]
「撮る」のは何年ぶりだろうか。大阪環状線も走る電車も世代交代していて。結局、わずか15分ほどの撮影ではあったものの芦原橋駅での撮影を楽しんだのだが...
それにしても...
【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
ホーム端に立って手持ちでパシャパシャ撮るだけだから、もちろん、カメラはオート設定だが「Tv」（シャッター速度優先オート）にしていたつもりが「P」（プログラム）のままで撮っていた。だから、通過電車は基本的に被写体ブレしてしまって。
この切り替え忘れに気づいたのが、撮った写真を後で見直していたときだったのだから。
こういう「当たり前」のことができる、できない、この感覚のようなもの。カメラを持つ日が減っていくとだんだん鈍っていくと思っている。だからこそ、＜鉄＞として大切なことは忙しくても定期的にカメラをもって線路際に立つこと...だろうが。
分かっていてもなかなか...
ということで、芦原橋駅のホーム端で。
…… ……
2021年9月19日（日）晴れ
大阪環状線は、よく山手線と比較されるが...
自分には＜鉄＞の立場でまったく別の存在にしか見えない。それは芦原橋駅で降りてみて...
【2016年4月6日17時54分】 山手線・渋谷駅
山手線は内回り、外回りとも朝晩の出入庫を除けば、ぐるぐる回っているだけ。やってくる電車もE235系11両編成と決まっていて。
でも、大阪環状線は...
大和路線（関西本線）、阪和線、ゆめ咲線（桜島線）などからの乗り入れ列車が多数設定されており。
逆に、この芦原橋駅のように乗り入れの快速電車が通過する駅では、日中でも毎時4本、15分間隔なのである。大阪の中心部でも15分間隔...東京の感覚とだいぶ違うのである。
降りてから、そんなことに気づいた。8両編成分の長いホーム、電車が発車していくと誰も居なくなる時間帯があって。
【2021年9月19日15時50分】 大阪環状線・芦原橋駅
天王寺から乗ってきた電車を後追いで...
この写真、大阪近郊ではすっかり定着した感のある転落防止用の線路と平行なベンチ。この駅の出口・改札口は大正駅側だけなので電車が発車していくと皆さん、同じ方向に歩いていく。
その様子を後ろから。
【2021年9月19日15時51分】 大阪環状線・芦原橋駅
続けて、反対側のホーム。誰もいない内回りホームに列車の接近放送。快速電車の通過である。
芦原橋駅で撮ったことが分かるように、駅名標を入れて通過していく関空・紀州路快速を流して...
と思ってシャッターを切った1枚。撮った時には、ほぼ狙い通りに撮れた...と思ったものの。
そう、この写真、ホームの様子をよ～～く見ていただきたい。
写真の中央、一番手前のベンチには誰かの忘れ物の傘が置かれたままになっている...と思ったのだが、よく見れば2本のビニール傘の左に人の腕が写っていた。
日中からベンチで寝ていた人がいたことに気づいたのは、ブログ用にRAW現像していたとき。う～ん。
この駅、乗客がそう多くないのは＜撮り鉄＞には助かるのだが、ホーム端はカーブしていて、ホームの先端ギリギリに立たないと列車の姿が...
危ない位置に立つわけにはいかないので、アレコレ、迷いつつ...
【2021年9月19日15時56分】 大阪環状線・芦原橋駅
再び向かい側の内回りホームに通過列車の接近放送。
スピードを落とさず、閑散としたホームを一気に駆け抜けていくのは221系「大和路快速」。いつの間にか221系もベテラン組の車両となり、数年前には大規模なリニューアル工事が行われたはず。
ヘッドライトの交換のほか、連結部の転落防止幌取り付けによって厳めしい顔つきになり。
【2021年9月19日15時56分】 大阪環状線・芦原橋駅
この芦原橋駅付近、日中のダイヤでは両方向の電車がすれ違う地点になっているようで。外回りの「大和路快速」が。
こちらは、去っていくところを後追いで。
【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
続けて、自分のいる外回りホームに再び通過列車が接近。
今度は「関空・紀州路快速」である。その223系が遠ざかっていくと向こうから、ようやく環状線電車。
【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
前回、環状線を撮ったときは、まだオレンジ色の国鉄型電車ばかりだった。この323系を撮るのもこの日が初めてだったのである。
【2021年9月19日16時03分】 大阪環状線・芦原橋駅
ちょうどホームに停まる姿を撮ったところで、こちらのホームにも外回り電車の接近放送。
いつの間にか、電車をまつ乗客の姿が。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
ホーム端に立って手持ちでパシャパシャ撮るだけだから、もちろん、カメラはオート設定だが「Tv」（シャッター速度優先オート）にしていたつもりが「P」（プログラム）のままで撮っていた。だから、通過電車は基本的に被写体ブレしてしまって。
この切り替え忘れに気づいたのが、撮った写真を後で見直していたときだったのだから。
こういう「当たり前」のことができる、できない、この感覚のようなもの。カメラを持つ日が減っていくとだんだん鈍っていくと思っている。だからこそ、＜鉄＞として大切なことは忙しくても定期的にカメラをもって線路際に立つこと...だろうが。
分かっていてもなかなか...
ということで、芦原橋駅のホーム端で。
…… ……
2021年9月19日（日）晴れ
大阪環状線は、よく山手線と比較されるが...
自分には＜鉄＞の立場でまったく別の存在にしか見えない。それは芦原橋駅で降りてみて...
【2016年4月6日17時54分】 山手線・渋谷駅
山手線は内回り、外回りとも朝晩の出入庫を除けば、ぐるぐる回っているだけ。やってくる電車もE235系11両編成と決まっていて。
でも、大阪環状線は...
大和路線（関西本線）、阪和線、ゆめ咲線（桜島線）などからの乗り入れ列車が多数設定されており。
逆に、この芦原橋駅のように乗り入れの快速電車が通過する駅では、日中でも毎時4本、15分間隔なのである。大阪の中心部でも15分間隔...東京の感覚とだいぶ違うのである。
降りてから、そんなことに気づいた。8両編成分の長いホーム、電車が発車していくと誰も居なくなる時間帯があって。
【2021年9月19日15時50分】 大阪環状線・芦原橋駅
天王寺から乗ってきた電車を後追いで...
この写真、大阪近郊ではすっかり定着した感のある転落防止用の線路と平行なベンチ。この駅の出口・改札口は大正駅側だけなので電車が発車していくと皆さん、同じ方向に歩いていく。
その様子を後ろから。
【2021年9月19日15時51分】 大阪環状線・芦原橋駅
続けて、反対側のホーム。誰もいない内回りホームに列車の接近放送。快速電車の通過である。
芦原橋駅で撮ったことが分かるように、駅名標を入れて通過していく関空・紀州路快速を流して...
と思ってシャッターを切った1枚。撮った時には、ほぼ狙い通りに撮れた...と思ったものの。
そう、この写真、ホームの様子をよ～～く見ていただきたい。
写真の中央、一番手前のベンチには誰かの忘れ物の傘が置かれたままになっている...と思ったのだが、よく見れば2本のビニール傘の左に人の腕が写っていた。
日中からベンチで寝ていた人がいたことに気づいたのは、ブログ用にRAW現像していたとき。う～ん。
この駅、乗客がそう多くないのは＜撮り鉄＞には助かるのだが、ホーム端はカーブしていて、ホームの先端ギリギリに立たないと列車の姿が...
危ない位置に立つわけにはいかないので、アレコレ、迷いつつ...
【2021年9月19日15時56分】 大阪環状線・芦原橋駅
再び向かい側の内回りホームに通過列車の接近放送。
スピードを落とさず、閑散としたホームを一気に駆け抜けていくのは221系「大和路快速」。いつの間にか221系もベテラン組の車両となり、数年前には大規模なリニューアル工事が行われたはず。
ヘッドライトの交換のほか、連結部の転落防止幌取り付けによって厳めしい顔つきになり。
【2021年9月19日15時56分】 大阪環状線・芦原橋駅
この芦原橋駅付近、日中のダイヤでは両方向の電車がすれ違う地点になっているようで。外回りの「大和路快速」が。
こちらは、去っていくところを後追いで。
【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
続けて、自分のいる外回りホームに再び通過列車が接近。
今度は「関空・紀州路快速」である。その223系が遠ざかっていくと向こうから、ようやく環状線電車。
【2021年9月19日16時02分】 大阪環状線・芦原橋駅
前回、環状線を撮ったときは、まだオレンジ色の国鉄型電車ばかりだった。この323系を撮るのもこの日が初めてだったのである。
【2021年9月19日16時03分】 大阪環状線・芦原橋駅
ちょうどホームに停まる姿を撮ったところで、こちらのホームにも外回り電車の接近放送。
いつの間にか、電車をまつ乗客の姿が。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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