10年前の信濃路で。（20101013 しなの鉄道169系撮影記）＜後編＞ [しなの鉄道]
今日は「自宅勤務」にするつもりだった。“だった”というのは...
自分は結構、コレが多いのだが。必要なデータを自分のノートPCにコピーした
つもりになっていたのだが。そう、コピーし忘れていた。
（持ち出しに制限がかかるようなデータではないので...）
昨日、会社でしたのは「ファイルのありかを確認しただけ」ということ。う～ん。
それから...
自宅に戻って。晩ご飯をつくるのが面倒だからと選んだのはスパゲッティ。
鍋でゆでて...。ベーコンとホウレン草をプライパンで炒めて、そこにゆであがった
スパゲッティを投入する...つもりだったのだが。
冷凍庫に余ったホウレン草を入れておいた...と。
ちょうど、それくらいの大きさの袋が冷凍庫に。中に緑色の物体が確認できて...。
安心しきってフライパンに入れた途端に気づいた。
それはホウレン草ではなかった。ニラだったのである。
ということで昨日の夕食は「ニラとベーコンのパスタ」という想定外のメニューに。
でも、コレが意外と...意外とだが、美味しいと言うことも分かって。
そんなメチャクチャな毎日を送っている＜変態鉄＞なのである。
【2010年10月13日13時07分】 しなの鉄道・屋代－千曲
ブログの方は、昨日に引き続き、10年前のしなの鉄道169系撮影記。
この当時、カメラは2代前の愛機、初代のEOS 5D、レンズは、35－350 という謎の
高倍率ズームだった。“午前の部”は失敗続きで...
…… ……
2010年10月13日（水）晴れ
この当時の＜変態鉄＞、あまり撮影地を移動することなく、同じ場所で撮り続ける
ことが多かった。
というわけで、朝から“3連敗”の後は、やはり屋代駅南方の、この地点に戻って。
【2010年10月13日12時36分】 しなの鉄道・屋代－千曲
お昼になって、ようやく光線状態も好転してきて。
屋代駅を発車する115系のローカルである。この当時、ＪＲからの乗り入れ運用も
あって、115系は「しなの鉄道色」と「長野色」、2連と3連があって、それらを
組み合わせた5連、6連も見かけることがあり。
でも、この当時、115系は“当たり前の存在”、特に「しな鉄色」は...
【2010年10月13日12時44分】 しなの鉄道・屋代－千曲
さすが信越本線...といった感じだろうか。
線路端で待っていると、意外と頻繁に列車がやってくる。
特急「あさま」号が健在の頃に来たら、たぶん、相当、楽しい撮影地だった筈。
この当時、「あぁ、来たっ!!」程度の認識でシャッターを切ったのは
EF64型電気機関車重連のタンカー列車。確か、西上田駅までの石油輸送だった筈。
このあと、しばらくして牽引機が“ブルーサンダー”に交替したような...
とにかく「貨物に疎い＜変態鉄＞」なのである。
そして...
【2010年10月13日13時07分】 しなの鉄道・屋代－千曲
架線柱の位置など、若干の不満が残る1枚だが、それでも、順光下で編成写真。
とりあえず、“全敗”の危機だけは脱したのだった。
そのあとは、長野ゆき電車でさらに北上して...
【2010年10月13日13時56分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
JR線区間に入って、川中島駅に降り立ったみたい。
少し歩いたところに犀川鉄橋があって。北側の安茂里駅側で撮るのがフツーかも
知れないのだが、後追い撮影で犀川鉄橋をゆく下り電車を。
まずは、383系「ワイドビューしなの」号。こちら側（下り方）は丸顔の貫通型。
小さくても絵入りの「しなの」のマークが見える。
【2010年10月13日14時11分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
上路式なので、電車の足回りまでスッキリと見えてくれるのがありがたく。
何度も撮っている「しな鉄色」の115系ローカル。
それにしても、背後の1段高いところを通っている新幹線の鉄橋が気になるところ。
【2010年10月13日14時41分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
しなの鉄道から来た列車と、松本から篠ノ井線を北上してきた列車が乗り入れる
区間だけあって、列車数は多く。
続けて、JRの115系。「長野色」の115系は、この当時、特に気にしない存在だった。
“10年ひとむかし”といったところか。
【2010年10月13日14時57分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
特急列車が1時間間隔でやってくるのも幹線らしさか!?
再びの「ワイドビューしなの」号でちょうど1時間経過。
それに続いて...
【2010年10月13日15時02分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
お目当ての169系ローカル。雲が多くなって、ちょっと暗くはなってしまったが
許せる範囲だろうか。
この折返しは戸倉止まり、そのまま入庫になる運用だったと思う。
わずかな区間だが、この日、2度目の＜乗り鉄＞である。
【2010年10月13日15時24分】 篠ノ井線・川中島駅
だから、最後は川中島駅への進入を駅撮り。
でも...
オート撮影にしていたら、カメラの露出計がヘッドライトの光量に思いっきり
騙されてしまって。いまのカメラは、このあたりもだいぶ良くなったのだが、
当時は、こういうシーンは絶対にマニュアル...だったのである。
まぁ、そこを分かっていながらオートでテキトーに撮っていたのも＜変態鉄＞
らしさと言えば、そうなのだが...
【2010年10月13日15時45分】 しなの鉄道・戸倉駅
そして、車庫のある戸倉駅に到着して。
その様子を撮ったのが昨日のトップ写真だったのである。
「信越本線」時代からの国鉄の駅の雰囲気が良く残っていて。
3両編成のローカル列車には長すぎるホームが、その歴史を物語っており。
【2010年10月13日16時02分】 しなの鉄道・戸倉駅
その奥には...
「S52」の編成札を掲げた「しな鉄色」の169系が休んでいた。
この日のデータはここで終わっている。確か、軽井沢に戻って新幹線で帰った
筈なのだが...
「ついこの前」と思っていたのに、いつの間にか、約10年が経過しており。
今度は115系の置き換えが具体化してきており。昨年以来、何度も何度も
撮影計画だけは立てたのだが、なぜか、ずっと実現していない。
浅間山バックが撮れる、今冬以降に再検討だろうか、いや、それとも...（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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つもりになっていたのだが。そう、コピーし忘れていた。
（持ち出しに制限がかかるようなデータではないので...）
昨日、会社でしたのは「ファイルのありかを確認しただけ」ということ。う～ん。
それから...
自宅に戻って。晩ご飯をつくるのが面倒だからと選んだのはスパゲッティ。
鍋でゆでて...。ベーコンとホウレン草をプライパンで炒めて、そこにゆであがった
スパゲッティを投入する...つもりだったのだが。
冷凍庫に余ったホウレン草を入れておいた...と。
ちょうど、それくらいの大きさの袋が冷凍庫に。中に緑色の物体が確認できて...。
安心しきってフライパンに入れた途端に気づいた。
それはホウレン草ではなかった。ニラだったのである。
ということで昨日の夕食は「ニラとベーコンのパスタ」という想定外のメニューに。
でも、コレが意外と...意外とだが、美味しいと言うことも分かって。
そんなメチャクチャな毎日を送っている＜変態鉄＞なのである。
【2010年10月13日13時07分】 しなの鉄道・屋代－千曲
ブログの方は、昨日に引き続き、10年前のしなの鉄道169系撮影記。
この当時、カメラは2代前の愛機、初代のEOS 5D、レンズは、35－350 という謎の
高倍率ズームだった。“午前の部”は失敗続きで...
…… ……
2010年10月13日（水）晴れ
この当時の＜変態鉄＞、あまり撮影地を移動することなく、同じ場所で撮り続ける
ことが多かった。
というわけで、朝から“3連敗”の後は、やはり屋代駅南方の、この地点に戻って。
【2010年10月13日12時36分】 しなの鉄道・屋代－千曲
お昼になって、ようやく光線状態も好転してきて。
屋代駅を発車する115系のローカルである。この当時、ＪＲからの乗り入れ運用も
あって、115系は「しなの鉄道色」と「長野色」、2連と3連があって、それらを
組み合わせた5連、6連も見かけることがあり。
でも、この当時、115系は“当たり前の存在”、特に「しな鉄色」は...
【2010年10月13日12時44分】 しなの鉄道・屋代－千曲
さすが信越本線...といった感じだろうか。
線路端で待っていると、意外と頻繁に列車がやってくる。
特急「あさま」号が健在の頃に来たら、たぶん、相当、楽しい撮影地だった筈。
この当時、「あぁ、来たっ!!」程度の認識でシャッターを切ったのは
EF64型電気機関車重連のタンカー列車。確か、西上田駅までの石油輸送だった筈。
このあと、しばらくして牽引機が“ブルーサンダー”に交替したような...
とにかく「貨物に疎い＜変態鉄＞」なのである。
そして...
【2010年10月13日13時07分】 しなの鉄道・屋代－千曲
架線柱の位置など、若干の不満が残る1枚だが、それでも、順光下で編成写真。
とりあえず、“全敗”の危機だけは脱したのだった。
そのあとは、長野ゆき電車でさらに北上して...
【2010年10月13日13時56分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
JR線区間に入って、川中島駅に降り立ったみたい。
少し歩いたところに犀川鉄橋があって。北側の安茂里駅側で撮るのがフツーかも
知れないのだが、後追い撮影で犀川鉄橋をゆく下り電車を。
まずは、383系「ワイドビューしなの」号。こちら側（下り方）は丸顔の貫通型。
小さくても絵入りの「しなの」のマークが見える。
【2010年10月13日14時11分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
上路式なので、電車の足回りまでスッキリと見えてくれるのがありがたく。
何度も撮っている「しな鉄色」の115系ローカル。
それにしても、背後の1段高いところを通っている新幹線の鉄橋が気になるところ。
【2010年10月13日14時41分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
しなの鉄道から来た列車と、松本から篠ノ井線を北上してきた列車が乗り入れる
区間だけあって、列車数は多く。
続けて、JRの115系。「長野色」の115系は、この当時、特に気にしない存在だった。
“10年ひとむかし”といったところか。
【2010年10月13日14時57分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
特急列車が1時間間隔でやってくるのも幹線らしさか!?
再びの「ワイドビューしなの」号でちょうど1時間経過。
それに続いて...
【2010年10月13日15時02分】 篠ノ井線・川中島－安茂里（後追い）
お目当ての169系ローカル。雲が多くなって、ちょっと暗くはなってしまったが
許せる範囲だろうか。
この折返しは戸倉止まり、そのまま入庫になる運用だったと思う。
わずかな区間だが、この日、2度目の＜乗り鉄＞である。
【2010年10月13日15時24分】 篠ノ井線・川中島駅
だから、最後は川中島駅への進入を駅撮り。
でも...
オート撮影にしていたら、カメラの露出計がヘッドライトの光量に思いっきり
騙されてしまって。いまのカメラは、このあたりもだいぶ良くなったのだが、
当時は、こういうシーンは絶対にマニュアル...だったのである。
まぁ、そこを分かっていながらオートでテキトーに撮っていたのも＜変態鉄＞
らしさと言えば、そうなのだが...
【2010年10月13日15時45分】 しなの鉄道・戸倉駅
そして、車庫のある戸倉駅に到着して。
その様子を撮ったのが昨日のトップ写真だったのである。
「信越本線」時代からの国鉄の駅の雰囲気が良く残っていて。
3両編成のローカル列車には長すぎるホームが、その歴史を物語っており。
【2010年10月13日16時02分】 しなの鉄道・戸倉駅
その奥には...
「S52」の編成札を掲げた「しな鉄色」の169系が休んでいた。
この日のデータはここで終わっている。確か、軽井沢に戻って新幹線で帰った
筈なのだが...
「ついこの前」と思っていたのに、いつの間にか、約10年が経過しており。
今度は115系の置き換えが具体化してきており。昨年以来、何度も何度も
撮影計画だけは立てたのだが、なぜか、ずっと実現していない。
浅間山バックが撮れる、今冬以降に再検討だろうか、いや、それとも...（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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