大型連休の阪堺モ161形（３９）モ164号車に乗って [ちん電（阪堺電気軌道）]
土曜日は富山へ。
往復ともヒコーキが遅れて、イライラする展開。それに、レジャー需要が増えてきた分、富山線であっても客層が悪いと言うか何というか...
富山駅も（悪い意味で）にぎやかな感じになってきてしまったような気もするし...
驚いたのは富山空港の搭乗口の改札機が新しくなったこと。1人が通過するごとに、いったんカードリーダが赤い「✕」印になって透明なアクリル板がスライドしてくる構造。「改札機」という見た目ではなくなって、正面にタブレット端末がぶら下がっていたり、上部には何だか歯医者さんのような...。
そういえば、ピンク色の紙が発行されなくなっていた。オンラインチェックインがフツーになって、「ヒコーキに乗る」ときの風景も確実に変わってきている。
往復ともヒコーキが遅れてちょっと疲れたが、朝、予定より早く目が覚めたので、ちょっとだけ地鉄電車を見てくることができた。5月以来、久々の＜鉄＞活動にもなった。でも、それにしても暑かった。
【2023年5月7日15時30分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
さて、5月7日の阪堺電車撮影記。激しい雨が降り続く中、神ノ木電停で撮ったということは...
…… ……
2023年5月7日（日）雨
やっぱり雨だと撮るのも億劫になるもので。「雨なら雨らしいシーンを撮る」などとエラソーなことを言いつつ、典型的な＜ダメ鉄＞なのである。
【2023年5月7日14時51分】 阪堺電気軌道上町線・神ノ木電停
神ノ木電停に進入してくるモ164号車を撮ったら、すかさず電車に乗り込んで。
この雨だと地元の＜鉄＞は諦めるのだろうか、それとも、5月5日の４両運行で“完全燃焼”してしまった方が多かったのか、この日はモ164号車の車内にも＜鉄＞の姿はあまり多くなく。
【2023年5月7日14時57分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
今年度のイベント運転にあたって、車内にはモ161形車をはじめ新旧の阪堺電車の写真が。
モ166号車が故障したのはツイッターで知っていたが...、その救援シーンが車内に掲示されており。
モ161号車以外の３両には「顔なじみ 〜」のプレートが付いているのかと思いきや、モ164号車のそれは、キャラクター「ちん電くん」が描かれた紙で目隠しされており。
【2023年5月7日14時58分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
ちなみに天王寺駅前方には自分が知らない時代の阪堺電車の懐かしい写真たちが貼られており。
モ164号車の内装も。
【2023年5月7日15時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
ICカードリーダーが付いていたり...と現代的な部分もあって。それでも、ドア横の手すりは真鍮製のものが残っており。
モ161号車のニス塗りに戻された車内もレトロだが、緑のペイントで塗りつぶされた姿...というのが、昭和50年代生まれの自分の中では「旧型電車の普段の姿」という感じもあって。
【2023年5月7日15時25分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
堺市内区間に入っていくに従って、車内もだんだん空席が目立ってきて。
その分、マニア行動全開である。
ということで、車内観察をしているうちにあっという間に終点・浜寺駅前に到着である。
【2023年5月7日15時28分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
日中12分間隔だが、浜寺での折返しは10分以上停車して...のケースが多く。先行電車が駅舎側の乗車ホームに停車中に後続電車が到着することも多く。
そうした場合、分岐器手前の...ただ、路上の柵が途切れているだけにしか見えない簡素な降車ホームで客扱いが行われる。
この日は雨だから...だろうか、この簡素な降車ホームに停車して、いったんドア扱い。でも、駅舎側の上屋のあるホームまで乗り続けても良いことがアナウンスされており。降りた人の方が少数派だっただろうか、＜変態鉄＞は、その少数派の１人。「撮る」ことを優先した。
【2023年5月7日15時29分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
隣をモ605号車が通過したら、ゆっくりとモ164号車が前進して。
【2023年5月7日15時30分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
駅舎側に移動したところを通路から。
【2023年5月7日15時31分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
まもなく姿を消す、この電停に停まる姿である。
【2023年5月7日15時32分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
もちろん、反対側。駅舎の見える側からも。
クルマの途絶えるタイミングが...。雨の中、集中してその一瞬を見つけて。
ということで、浜寺駅前に停車するモ164号車の姿を記録できたのも１つの“収穫”となった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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往復ともヒコーキが遅れて、イライラする展開。それに、レジャー需要が増えてきた分、富山線であっても客層が悪いと言うか何というか...
富山駅も（悪い意味で）にぎやかな感じになってきてしまったような気もするし...
驚いたのは富山空港の搭乗口の改札機が新しくなったこと。1人が通過するごとに、いったんカードリーダが赤い「✕」印になって透明なアクリル板がスライドしてくる構造。「改札機」という見た目ではなくなって、正面にタブレット端末がぶら下がっていたり、上部には何だか歯医者さんのような...。
そういえば、ピンク色の紙が発行されなくなっていた。オンラインチェックインがフツーになって、「ヒコーキに乗る」ときの風景も確実に変わってきている。
往復ともヒコーキが遅れてちょっと疲れたが、朝、予定より早く目が覚めたので、ちょっとだけ地鉄電車を見てくることができた。5月以来、久々の＜鉄＞活動にもなった。でも、それにしても暑かった。
【2023年5月7日15時30分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
さて、5月7日の阪堺電車撮影記。激しい雨が降り続く中、神ノ木電停で撮ったということは...
…… ……
2023年5月7日（日）雨
やっぱり雨だと撮るのも億劫になるもので。「雨なら雨らしいシーンを撮る」などとエラソーなことを言いつつ、典型的な＜ダメ鉄＞なのである。
【2023年5月7日14時51分】 阪堺電気軌道上町線・神ノ木電停
神ノ木電停に進入してくるモ164号車を撮ったら、すかさず電車に乗り込んで。
この雨だと地元の＜鉄＞は諦めるのだろうか、それとも、5月5日の４両運行で“完全燃焼”してしまった方が多かったのか、この日はモ164号車の車内にも＜鉄＞の姿はあまり多くなく。
【2023年5月7日14時57分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
今年度のイベント運転にあたって、車内にはモ161形車をはじめ新旧の阪堺電車の写真が。
モ166号車が故障したのはツイッターで知っていたが...、その救援シーンが車内に掲示されており。
モ161号車以外の３両には「顔なじみ 〜」のプレートが付いているのかと思いきや、モ164号車のそれは、キャラクター「ちん電くん」が描かれた紙で目隠しされており。
【2023年5月7日14時58分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
ちなみに天王寺駅前方には自分が知らない時代の阪堺電車の懐かしい写真たちが貼られており。
モ164号車の内装も。
【2023年5月7日15時03分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
ICカードリーダーが付いていたり...と現代的な部分もあって。それでも、ドア横の手すりは真鍮製のものが残っており。
モ161号車のニス塗りに戻された車内もレトロだが、緑のペイントで塗りつぶされた姿...というのが、昭和50年代生まれの自分の中では「旧型電車の普段の姿」という感じもあって。
【2023年5月7日15時25分】 阪堺電気軌道阪堺線・モ164号車内
堺市内区間に入っていくに従って、車内もだんだん空席が目立ってきて。
その分、マニア行動全開である。
ということで、車内観察をしているうちにあっという間に終点・浜寺駅前に到着である。
【2023年5月7日15時28分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
日中12分間隔だが、浜寺での折返しは10分以上停車して...のケースが多く。先行電車が駅舎側の乗車ホームに停車中に後続電車が到着することも多く。
そうした場合、分岐器手前の...ただ、路上の柵が途切れているだけにしか見えない簡素な降車ホームで客扱いが行われる。
この日は雨だから...だろうか、この簡素な降車ホームに停車して、いったんドア扱い。でも、駅舎側の上屋のあるホームまで乗り続けても良いことがアナウンスされており。降りた人の方が少数派だっただろうか、＜変態鉄＞は、その少数派の１人。「撮る」ことを優先した。
【2023年5月7日15時29分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
隣をモ605号車が通過したら、ゆっくりとモ164号車が前進して。
【2023年5月7日15時30分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
駅舎側に移動したところを通路から。
【2023年5月7日15時31分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
まもなく姿を消す、この電停に停まる姿である。
【2023年5月7日15時32分】 阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前電停
もちろん、反対側。駅舎の見える側からも。
クルマの途絶えるタイミングが...。雨の中、集中してその一瞬を見つけて。
ということで、浜寺駅前に停車するモ164号車の姿を記録できたのも１つの“収穫”となった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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