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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(12=最終回)突然のエピローグ [小湊鐵道]

12時過ぎに解散。「キハ40 2が運用に入っていますので、ぜひ乗って、撮って...」とのことだったが、この日、<変態鉄>は急いでいた。

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【2021年10月10日12時11分】 小湊鐵道・五井駅

キハ40 2は五井駅で折返し待ちしているところをスナップしただけ。結果的には、このまま小湊鐵道の1日フリーきっぷを買って、沿線で撮っていれば良かったのだろうが、それは結果論。まさか、この直後に...
ひたちなか海浜鉄道に向かうためである。五井駅から常磐線の勝田駅へ向かうには、いったん東京駅に戻って、という経路を想定していたが、実はそれより簡単に...

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(11)ヘッドマークのこと [小湊鐵道]

何度も中断を挟んでしまったこの話題。もうちょっとだけ。

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【2021年10月10日11時54分】 小湊鐵道・五井機関区

五井機関区の撮影会、“恒例行事”のようになってきたキハ200形のエンジン実演。キハの車内にあるエンジン点検蓋を開けた状態でDMH17Cエンジンを始動させて、その動きを観察するというもの。
今回、それに充当されたのはキハ208号機。上総牛久以遠の区間に閉じ込められていたうちの1両で、約3ヶ月ぶりに五井機関区に戻ったのは、修理のためだったみたい。
エンジンなど駆動系は元気だったので、今回、使われたみたい。

その前面には「試運転」のヘッドマークが。

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キハ532号40周年 体験&撮影会 2021/11/28 <速報版> [とりあえず<速報版>]

「オミクロン株」が話題になっており。ようやく、感染状況も一段落して<鉄>活動に...と思っていた矢先である。このままで行けば、遅くとも数ヶ月後、多分、年明けくらいから国内でもそれが話題になるのではないか...というのは、まったくの素人である<変態鉄>の予測。
何とか...、年末年始の“出撃”までは持ちこたえて欲しいと願う次第。阪堺電車も気になっており、さらに銀杏には間に合わなかったが小湊キハたちの活躍も撮りに行きたくて。

そんな中、お腹に不安を抱えつつも<鉄>活動再開。「ことでんレトロ」のお別れ運転以来の<鉄>活動に選んだのは...

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【2021年11月28日11時39分】 関東鉄道竜ヶ崎線・竜ヶ崎駅(車両基地)

全線乗っても7分のミニ路線、竜鉄...関東鉄道竜ヶ崎線のキハ532号車のイベント。

1981年(昭和56年)製のキハ、この路線の特徴に合わせて運転台が左右入れ違いになっている超個性派キハは、新製車ではありながらもキハ20系など国鉄型キハとの“関連性”が感じられる車両。
普段は2000番台の新形式のキハたちに任せて、土曜日の日中だけ運用されるのだが...

仕事の関係で土曜は、通年、ほぼ休みを取ることが不可能で。気になりながら、なかなか撮りに行けないキハなのだが...
運用が無い日に合わせて、日曜日に体験&撮影会が開催されて。それに申し込んで「午前の部」に参加したのだった。
短い時間にアレコレあって忙しいイベントではあったが、参加者は10名弱のグループに分かれて、普段、キハの整備を担当している職員の引率で、キハ532号車の周囲を1周回りながら床下機器の説明を受けたり、車内の機器類の説明を聞く...という、小規模イベントならではの濃い企画もあって。
車内、車外の見学をじっくり堪能することができたのだった。短い時間だったが充実のイベントだった。

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(10)エンジン実演 [小湊鐵道]

だいぶ長くなってきた小湊鐵道の10月10日のイベントの話題。

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【2021年10月10日11時19分】 小湊鐵道・五井機関区

キハ40形が整列しての撮影会は、キハ40 2が日中の通常運用に入るために出庫した後、代わりに入庫してきたキハ200形が並んで。
よく見ると側窓がユニットサッシになっており、かつ、アートミックスの告知のデザインが入っておらず、つまり、キハ211号機かキハ212号機。昨日の記事で出てきたピカピカの台車が、新製当時に付いていた車輌の候補である。

自分としては非ユニット窓・プレスドアの初期型が好きなのだが...
それにしても、小湊鐵道がDMH17Cエンジンで国鉄20系ディーゼル動車に準じた車両を増備していた頃、隣のキハ40形の設計が進んでいた筈で。
アートミックスの告知が入れられている、キハ214号機は1977年(昭和52年)製、今回、移籍してきたキハ40形は1979年(昭和54年)製で2年しか変わらないのが...

さて、キハ40形の並びの撮影が済むと、庫のヨコに留置されているキハ208号機の車内に集まるように指示があって...

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(9)「庫」の中には... [小湊鐵道]

朝晩の冷えこみに東京も、いよいよ冬がやって来たのか...と。ある意味、一番、気候の良い時期に撮りに行くことができなかったのが悔やまれる次第。
来年こそは、小湊沿線の銀杏とキハ40形を絡めて撮りたいのだが、こればかりは年による差が激しくて。夏場に大きな台風が来ると黄色くなる前に葉が落ちてしまって。チャンスは毎年、訪れるとは限らないのである。

そんな今秋、自分にとって最大のイベントだったのは、やはり、ことでんレトロのお別れ運転だろうか。

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【2021年11月3日9時56分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港-片原町

この話題、ご紹介できるのは、もしかしたら年明けになってしまうかも。来年の5月の大型連休、また、レトロ電車の撮影会を企画してくれたら嬉しいのだが...
120号と300号には、仏生山で幸せな余生を過ごして欲しいと願う次第。

さて、引き続き、10月10日の小湊鐵道のイベントの話題。
五井機関区で注目するべき存在は、キハ40形だけではない。この機関庫自体が素敵で貴重な被写体なのである。ただ、<変態鉄>にはその魅力を伝えられるだけの撮り方ができないだけ。

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(8)もうちょっとヨンマルたちを [小湊鐵道]

さすがに2週間前に同じ内容の撮影会に参加しているので...

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【2021年10月10日10時53分】 小湊鐵道・五井機関区

「撮るもの」にはちょっと困ったのである。キハ40形4両の展示は前回(9月26日)と同じラインナップで。
でも、だからといってムダだったとは1ミリたりとも思わない。たぶん、いまはアートミックスと養老渓谷の行楽シーズンによる多客の関係で五井機関区のイベントは行われないだろうが、次回の募集が出れば、スケジュールさえ合えば、多分、申し込むかと。
担当者さんからの、さまざまな説明やこぼれ話、毎回、少しずつ新しい話題が出てきて。お話を聞けるだけでも行く価値ありだと思っている。

郡山から2020年5月に輸送されたのが2021号車と2026号車、今年7月、秋田から輸送されたのが、1006、2018、2019号車の3両。いずれも、1979年(昭和54年)に富士重工(宇都宮)で製造された同一ロットの車両である。
自分と同世代であるのも、このキハたちに魅せられる理由なのかも知れない。(<変態鉄>は1978年製、新製配置は東京都文京区(笑))

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(7)リベンジ・幕回し!! <後編> [小湊鐵道]

今日、水曜日は実は公休日だった。次の休みは日曜日、だから平日の公休日は今月はこれが最後。駆け込みセーフで小湊鐵道沿線の銀杏を絡めてキハの姿を撮りに行きたかったが、ここのところの体調面を考慮して今日は一日、自宅で過ごすことにしたのである。
いまは別にどこか痛いとか、熱があるとか、そういう状況ではないのだがお腹の調子が悪いというのは、これは意外と(気持ち的に)辛いものなのである。

早く調子を直して...28日から<鉄>活動を再開したいと思っている次第。

とはいえ、ネタ切れにならないのが拙ブログの現在の状況。10月になると感染状況も落ち着き、思いっきり<鉄>活動が行える時期がやって来た。この状況が続いてくれると良いのだが...

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【2021年10月20日11時08分】 水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル

この10月10日の小湊鐵道の話題の後は、その10日後、今度は水島臨海鉄道と若桜鉄道へ“出撃”した。さらに11月に入って「ことでんレトロ」のお別れ運転。あのときも、あっという間の2日間だったが、ブログでご紹介できるのは、もしかしたら年明けになってしまうかも。
12月、1月も“出撃”を予定しており。当面の間、ネタ切れの心配がないのは安心材料(?)だが...

そんなわけで、1ヶ月前の倉敷貨物ターミナル。ちょうど自分の訪問時には、キハ205号車が一番、見えやすいポジションに留置されており。
クラウドファンディングによるキハの修復、少しずつ進んでいるようで。今度はピカピカになって、そしてDMH17Cエンジンが“復活”した様子を見に行くのを楽しみにしている。

その同じエンジンを定期運用の列車にフツーに使っているのは、いまでは小湊鐵道だけ。でも、現場の方たちにとっては「全国唯一」というのは、保守部品の製造が止まるということでもあって悩みのタネでもあるようで。
キハ40形を導入することになったのも、その保守の限界に来ているDMH17Cエンジン搭載のキハ200形、予備を確保しながら1両あたりの稼働を減らし、一部は部品取り用にすることで、キハ200形を少しでも長生きさせることが目的でもあるとのことで。

さぁ、キハ40形の幕回しの話題。

昨日の記事では、幕の「端」から順に、上総牛久 試運転 回送 里見 五井...までご紹介したので、引き続いて...

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(6)リベンジ・幕回し!! <前編> [小湊鐵道]

9月26日以来、2週間ぶりの五井機関区での撮影。被写体となる車両のラインナップは同じなので...
アレもコレも...と撮るよりも狙ったものを確実に“仕留める”ことを心がけて。その中で、前回、中途半端な撮り方になってしまった「幕回し」を今回は“完全版”で。

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【2021年10月10日9時14分】 小湊鐵道・五井機関区

運転台見学があれば、運転室内部に一覧表があるはずなのでそれを見れば一目瞭然なのだが、撮影データを整理しながら幕の表示順を調べたり、もう、まさに“誰得??”なネタを2日連続で。

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(5)五井機関区撮影会 [小湊鐵道]

今日の東京は久々の雨。とはいえ、仕事だったので、むしろ雨の方が良いのだが...
週間予報を見れば、この雨を境に東京の最低気温も1桁の温度が続くようになってきて。いよいよ冬になったという実感が。陽の短い時期になればなるほど、夕方の斜光線がよく映える。しかも空気が澄んでいるから...
線路端で列車を待つ間のあの寒さは辛いのだが、<撮り鉄>にとってはテンションの上がるシーズンでもあって。

ただ、やはりトイレから離れられない日々が続いている<変態鉄>。撮りたいものがあっても出かけられないということほど辛いものはないのである。
とはいえ、今週末は久々に、あの鉄道会社のイベントに“参戦”する予定。そこまでに何とか体調を戻しておきたい。はたして...

ということで、引き続き、10月10日の小湊鐵道キハ40-1臨時運行の話題。光風台駅まで臨時急行「かずさ」号として1往復した後は、五井機関区で撮影会。

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【2021年10月10日10時53分】 小湊鐵道・五井機関区

9月26日に訪れたばかりなので、撮影会のメニュー自体は同じながら、前回とはちょっと違ったものも出てきていて。そのあたりを中心に。
担当者さんも「リピーターが多い」ということを踏まえ、毎回、お話を変えているのだそうな。キハについてのアレコレ、メカに疎い<変態鉄>でも十分、楽しめるような話題の数々も五井機関区撮影会の魅力。

さて、その第1弾は、先日と同じキハ40形4両並びの撮影会。前回、一部を撮り損ねた「幕回し」、今回はその“完全版”を撮るために、<変態鉄>はキハ40 1の真っ正面のポジションをキープ。
多くの参加者が“東北色”の2号機に注目している間に...

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2021/10/10 小湊キハ40-1臨時運行(4)急行「かずさ」号 <後編> [小湊鐵道]

今日の東京、それほど天気が良かったわけではないが...
夜になって雨が降って来たみたい。それでも、Twitter に流れてくる写真を見ていると小湊鐵道沿線の銀杏も見ごろを迎えており。その下を走るキハ40の写真の数々。
自分は相変わらずの体調で、外出はちょっと躊躇われる状況。特にトイレ事情の厳しいローカル線の<撮り鉄>は、いまのところちょっと難しそうなお腹の具合。いつになったら良くなるのか...

さて、そんな愚痴ばかり書いていても仕方ない。2021年もあと残すところ40日なのである。それでも、まだまだ続く10月の撮影記、10月10日の小湊鐵道キハ40-1定期運用前臨時運行の急行「かずさ」号に乗って、五井機関区の撮影会に参加した話題。

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【2021年10月10日10時00分】 小湊鐵道・光風台駅

光風台駅に到着したキハ40 1 臨時急行「かずさ」号は、すぐに上りホームに転線され、上り列車として五井駅に戻るのである。

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