阪堺 旧海道畑駅撮影会ツアー ＜速報版＞

昨日の記事でも書いたとおり、木曜日は日帰りで大阪へ。いろいろと心残りはあったものの貴重な経験ができた。戦後すぐくらいまで営業していたと言われる海道畑駅。ちょうど、阪堺電車が終点・浜寺電停に到着する直前、南海本線をオーバークロスする、まさにその急勾配の築堤にあった。
ホームの土台のようなものだけは残っているのが知られていたが、もちろん、普段、立ち入ることができる場所ではなく。


【2023年3月16日14時35分】　阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前－船尾

まもなく、堺市内の南海本線の高架化事業が浜寺周辺でも本格化する。それに伴い、阪堺線の現在の船尾〜浜寺の１区間は単線の新線に移し、南海電車の東側（山側）を通るように改められるのだとか。

戦後すぐくらいに消えてしまって「謎の駅」とされる海道畑駅ホームの遺構も、もう近々、姿を消すことになっていて。そこに立ち入ることができたこと、撮ることができたことは大きな収穫だったのは間違いなく。
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2023年3月16日（木）晴れ

とにかく眠くて...
4時おきで羽田、ヒコーキで大阪には9時。リムジンバスで梅田へ。なぜかＪＲ九州系のお店でＴＫＧ（卵かけご飯）の朝食という謎な...


【2023年3月16日9時54分】　大阪府大阪市北区大深町付近

大相撲も非常に気になっているのだが。梅田をちょっと歩いた後は、久々に大阪環状線で。
姫路付近のＪＲ神戸線でダイヤ乱れが発生していたようで、特急「はるか」を待って、環状線電車にも遅れが生じ...


【2023年3月16日10時45分】　南海電鉄本線・住ノ江駅

そんな電車を新今宮で下車。大人しく天王寺から浜寺に向かう＜変態鉄＞であるはずなく。
南海電車で住ノ江駅へ。ここから歩いて我孫子道。


【2023年3月16日11時20分】　阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－大和川

ちょっと時間があったので、大和川鉄橋の手前で「試し撮り」。正月とはうって変わって、春の陽気。セーターも脱ぎたくなるような暖かさの中、しばし撮影。13時の集合時間に間に合うように、12時前の浜寺駅前ゆき。

1週間連続の撮影会だけあって、申込みも分散したようで。あっという間に全員集合。


【2023年3月16日14時51分】　阪堺電気軌道阪堺線・船尾－浜寺駅前

13時半から15時前までの1時間少々の時間、海道畑駅の上りホーム跡に立って撮影。「三脚を使用しない撮影は禁止」という珍しい条件は、自分には心地よく。ただ、南海電車と絡めて撮るのは困難だったようで。

戦前、大勢の人が訪れる避暑地、海水浴場だったと言われる浜寺一帯、その海岸こそ見えないが海から吹きぬける風は非常に心地よく。道路越しに浜寺の松林が一望できて。眺めも最高だった。


【2023年3月16日14時35分】　阪堺電気軌道阪堺線・浜寺駅前－船尾

その終盤、「下りです!!」、いままで淡々と上り・下り交互に撮っていたのに...
「まさか」だった。「試運転」幕のモ162号車が登場。大きなサプライズ。
慌ててしまって失敗したのが＜変態鉄＞なのだが...折返しは後追いではあるが、夢中でシャッターを切っていた。

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解散後は15時半の天王寺駅前ゆき。早めの夕食をすませば遅れていた17:05発のリムジンバスに乗れて。


【2023年3月16日18時16分】　大阪府豊中市・大阪国際空港

17時半には伊丹空港、ターミナルビルで２時間以上を過ごしたのだった。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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