さぁ、いよいよ出発の日。最後の「ことでんレトロ」4連運行へ

一度の“出撃”に対して3回も“予告記事”を書くあたり、すでに拙ブログも
狂気の沙汰としか言いようがない。

でも、それだけ気合いが入っている。


【2019年5月5日10時07分】　高松琴平電鉄琴平線・円座－一宮

しかも、半年...いや、8ヶ月ぶりに宿泊を伴う“出撃”となるのである。
泊まり自体は新大阪駅前のビジホに深夜に到着するだけだから、何も楽しみは
ないのだが、やはり、着替えを準備してバッグに入れていると否が応でも
気持ちが高ぶってくるのである。

どこで、どう撮るか??

……　　……

前回、大惨敗の8月30日の特別運行...


【2019年5月5日11時50分】　高松琴平電鉄琴平線・畑田－陶

あのときの運転パターンが参考になるかも知れない。
念のために“復習”しておけば...

　仏生山　8:57　→　琴電琴平　9:55
　琴電琴平　11:49　→　仏生山　12:45
　仏生山　13:27　→　琴電琴平　14:25
　琴電琴平　15:49　→　仏生山　16:45

（時刻は、他の日の臨時列車のダイヤから推定しただけ。）

いまから、「どこで撮ろうか??」と悩んでいるわけで。


【2019年5月5日14時24分】　高松琴平電鉄琴平線・榎井－琴電琴平

ツイッター上では、すでに仏生山駅南側の...
いつも600形が停まっているスペースにレトロ4連が組成されて停車中の写真が
出回っており。

この編成のまま30日の運用になれば、下り方先頭が23号車。
前回の“リベンジ”を果たすためには、“午前の部・下り”が勝負となる。

手堅く定番中の定番のポジションで決めるべきだろうか、それとも...

とにかく、明日の最終の「のぞみ」で新大阪に向かう予定。
あぁ、明日は仕事が手に付かなさそう...

久々にコーフンする“出撃”なのである。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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